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2020年第十四屆國際輕量化大會在揚州舉行，國內外汽車領域專家學者及客商齊聚明月湖畔，共同研討汽車輕量化會議的發(fā)展。鋁合金分會場今年依舊是大咖云集，來自不同領域的專家?guī)砹藝H汽車鋁合金應用最新研究成果，在此與業(yè)內人士進行交流。

本會場由諾貝麗斯中國汽車研究院院長孫黎主持，大會主旨為：聚焦車用鋁合金的應用現(xiàn)狀，交流探討車用鋁合金在結構設計優(yōu)化，非熱處理下的強韌調控，大型復雜件的精度控制，擠壓鑄造的組織致密性以及各種新型先進真空壓鑄、差壓鑄造技術等方面的最新進展，以達到促進企業(yè)技術更新，加快汽車行業(yè)輕量化進程的目的。

諾貝麗斯中國汽車研究院 孫黎院長

蘇州大學張海教授，報告題目：“新能源汽車用高強韌鋁合金材料的開發(fā)及應用”，該報告介紹了國內外汽車輕量化用鋁合金新材料的開發(fā)及應用現(xiàn)狀，包括新型的汽車板材，高強韌高精度擠壓型材以及高強高韌鑄造鋁合金材料。提出了今后汽車用鋁合金材料的開發(fā)方向。

蘇州大學 張海教授

東風汽車集團有限公司秦興國主任，報告題目：“底盤用鋁合金典型零部件性能分析”，該報告介紹了底盤用鋁合金的發(fā)展趨勢，副車架的用材及工藝，底盤鋁合金的焊接要求，并提出了鋁合金材料副車架的開發(fā)應用。

東風汽車集團有限公司秦興國主任

西北工業(yè)大學李新雷教授，報告題目：“大型復雜薄壁鋁合金鑄件控壓成型關鍵技術及應用”，該報告介紹了西北工大在大型復雜鋁合金高質量高精度鑄造技術領域的研究成果，突破了一系列關鍵技術，解決了大型復雜構件的尺寸精度控制難題。該技術不僅可應用在航天航空，同時也可應用在汽車輕量化零部件的制備。

西北工業(yè)大學李新雷教授

中信戴卡股份有限公司劉海峰主任，報告題目：“后輕量化時代的輕合金鑄造面臨的挑戰(zhàn)和競爭策略”，該報告的主要觀點是汽車輕量化不單純等于輕質合金代替鋼，而是在不斷地開發(fā)新型高強韌輕質合金材料及鑄造工藝的同時，如何正確優(yōu)化設計達到鋼和輕質合金材料組合的混合解決方案。

中信戴卡股份有限公司劉海峰主任

上海交通大學付彭懷教授，報告題目：“商用車用輕質高強壓鑄結構件設計與開發(fā)”，該報告主要觀點是：1）汽車輕量化對材料的新需求是以鋼為主向多材料混合發(fā)展，鋼以外的材料以鋁鎂合金為主,介紹鋁合金的非熱處理鑄件方法。2）輕量化設計思路，以鋁（鎂）代鋼，以鑄代鍛，因此開發(fā)高強韌非熱處理鑄造鋁合金材料及加工工藝是今后的方向之一。3）介紹了交大的幾款新材料及應用。

上海交通大學付彭懷教授

帕盛博（蘇州）軟件科技有限公司渠立歡工程師，報告題目：“薄壁化鑄造鋁合金工藝模擬技術與案例分析”，該報告介紹了不同結構集成鑄件的技術方法原理、結構原理、集成原理及項目的實施方案和技術路線，并舉例橫梁進行模擬分析，開發(fā)了一種汽車頂部橫梁鈑金件減重的方法。

帕盛博（蘇州）軟件科技有限公司渠立歡工程師

鋁合金因其性能和成本的優(yōu)勢，是汽車輕量化最優(yōu)選的應用材料。進一步推進鋁技術的創(chuàng)新有利于加快輕量化速度，國內已取得一定的成就，但車用鋁的占比仍較低，需行業(yè)內多進行交流合作，促進汽車用鋁程度提高。