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9月22日，輕量化設(shè)計(jì)會(huì)議在揚(yáng)州召開，會(huì)議由達(dá)索系統(tǒng)（上海）信息技術(shù)有限公司大中華區(qū)企業(yè)客戶事業(yè)部高級銷售經(jīng)理于乃泉主持，汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家委主任、吉林大學(xué)教授王登峰，達(dá)索系統(tǒng)（上海）信息技術(shù)有限公司CATIA產(chǎn)品部行業(yè)流程顧問徐建斌，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心材料部部長劉雪峰，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司技術(shù)中心車身開發(fā)部工程師肖成林，上汽集團(tuán)技術(shù)中心內(nèi)外飾部技術(shù)管理經(jīng)理徐祥合，北京新能源汽車股份有限公司輕量化技術(shù)部高級經(jīng)理田宇黎，中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院底盤開發(fā)所懸架開發(fā)主任王仕偉，共7位嘉賓帶來了各自的最新研究成果，與來自各大主機(jī)廠輕量化專家70余人探討交流。

達(dá)索系統(tǒng)（上海）信息技術(shù)有限公司大中華區(qū)企業(yè)客戶事業(yè)部高級銷售經(jīng)理于乃泉主持

會(huì)議現(xiàn)場

碳纖維是汽車減重的關(guān)鍵手段，汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家委主任、吉林大學(xué)教授王登峰圍繞“碳纖維復(fù)合材料組裝車輪結(jié)構(gòu)-連接-性能一體化輕量化設(shè)計(jì)”進(jìn)行了精彩的分享，探討了碳纖維復(fù)合材料輪輞與鋁合金輪輻組裝式車輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、性能分析和制造工藝的關(guān)鍵技術(shù)。針對碳纖維復(fù)合材料輪輞結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出了“三段對稱堆疊式” 結(jié)構(gòu)鋪層設(shè)計(jì)方案，建立了碳纖維復(fù)合材料輪輞自由尺寸、變厚度鋪層順序多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化的設(shè)計(jì)方法。

汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家委主任、吉林大學(xué)教授王登峰分享

輕量化不限于產(chǎn)品的開發(fā)，同時(shí)需要系統(tǒng)軟件的支持，達(dá)索系統(tǒng)（上海）信息技術(shù)有限公司的CATIA產(chǎn)品部行業(yè)流程顧問徐建斌，針對“CATIA SFE模塊化參數(shù)化數(shù)據(jù)庫在整車輕量化中的應(yīng)用思路及案例”，結(jié)合多家企業(yè)成熟的模塊化參數(shù)化應(yīng)用案例，分享了達(dá)索針對汽車輕量化的豐富解決方案。

達(dá)索系統(tǒng)（上海）信息技術(shù)有限公司CATIA產(chǎn)品部行業(yè)流程顧問徐建斌分享

除了系統(tǒng)軟件的支持，輕量化同時(shí)離不開大數(shù)據(jù)，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心材料部部長劉雪峰，基于能政策趨勢和輕量化意義，從數(shù)據(jù)挖掘的整車重量預(yù)測研究、汽車重量標(biāo)準(zhǔn)化管控和關(guān)鍵零部件重量及用材趨勢三方面，在“汽車輕量化與典型零部件用材分析研究”分享了自己的獨(dú)到觀點(diǎn)。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心材料部部長劉雪峰分享

日系車一直是輕量化精細(xì)化設(shè)計(jì)的典范，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司技術(shù)中心車身開發(fā)部工程師肖成林，借助“啟辰汽車VSA 車身平臺(tái)構(gòu)架開發(fā)與工程應(yīng)用” 的案例，分享平臺(tái)化開發(fā)的流程、平臺(tái)競爭力的分析、車身通用化策略等輕量化設(shè)計(jì)管控方式，追求車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在性能、重量和成本之間的均衡。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司技術(shù)中心車身開發(fā)部工程師肖成林

復(fù)合材料憑借密度低、比強(qiáng)度和比模量大，在汽車上應(yīng)用越來越廣泛，上汽集團(tuán)技術(shù)中心內(nèi)外飾部技術(shù)管理經(jīng)理徐祥合從熱固性基體碳纖維復(fù)合材料的沖擊性能和熱塑性基體碳纖維復(fù)合材料的沖擊性能兩方面，分享“碳纖維復(fù)合材料的沖擊性能研究”的研究成果。

上汽集團(tuán)技術(shù)中心內(nèi)外飾部技術(shù)管理經(jīng)理徐祥合分享

電池包作為新能源汽車的重量主要占比部分，是新能源汽車輕量化的首要攻克方向，北京新能源汽車股份有限公司輕量化技術(shù)部高級經(jīng)理田宇黎，以“新能源汽車動(dòng)力電池包輕量化開發(fā)”為題，結(jié)合新能源汽車電池發(fā)展趨勢和行業(yè)輕量化技術(shù)路線，分享北汽電池包輕量化開發(fā)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

北京新能源汽車股份有限公司輕量化技術(shù)部高級經(jīng)理田宇黎分享

中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院底盤開發(fā)所懸架開發(fā)主任王仕偉，以“一汽紅旗轎車的底盤輕量化技術(shù)應(yīng)用”為題，分享紅旗底盤輕量化產(chǎn)品開發(fā)歷程，以及底盤輕量化產(chǎn)品的現(xiàn)狀，總結(jié)底盤輕量化技術(shù)的難點(diǎn)和未來應(yīng)用構(gòu)想。

中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院底盤開發(fā)所懸架開發(fā)主任王仕偉分享

本次會(huì)議聚焦乘用車輕量化技術(shù)，從大數(shù)據(jù)支持、系統(tǒng)模塊化參數(shù)化分析、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、碳纖維及鋁材料的應(yīng)用方面，分享現(xiàn)階段輕量化研究成果，深入交流探討未來輕量化發(fā)展方向。