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4月13日，工業(yè)園區(qū)大規(guī)模V2G商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范項(xiàng)目GEF6（全球環(huán)境基金“中國(guó)新能源汽車與可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化推廣示范”）——長(zhǎng)城汽車工業(yè)園區(qū)V2G應(yīng)用示范項(xiàng)目正式投運(yùn)。聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織駐華代表處副代表馬健、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)張旭明、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王文、長(zhǎng)城汽車股份有限公司歐拉品牌商品總監(jiān)張明、長(zhǎng)城汽車股份有限公司商品戰(zhàn)略項(xiàng)目總監(jiān)劉維峰以及V2G領(lǐng)域相關(guān)專家、車主出席并共同見證了這一歷史時(shí)刻。

V2G是Vehicle-to-grid的縮寫，包括智能有序充電、有序放電以及車網(wǎng)融合和互聯(lián)互通。在V2G的模式下，電動(dòng)汽車就像移動(dòng)充電寶一樣，可以根據(jù)電網(wǎng)需求調(diào)整充電時(shí)間和充電功率，在車輛停駛的時(shí)候根據(jù)電網(wǎng)需求通過V2G終端放電。隨著電動(dòng)車規(guī)模增長(zhǎng)以及動(dòng)力電池技術(shù)提升，電動(dòng)車附帶的能源裝置屬性將越來越凸顯——電動(dòng)車作為一個(gè)分布式儲(chǔ)能裝置，在日常充電之外，還可對(duì)電網(wǎng)反向放電，起到平衡電網(wǎng)的作用。

目前，長(zhǎng)城汽車股份園區(qū)已建成國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的V2G充放電場(chǎng)站，共布局50個(gè)V2G充電樁，參與試點(diǎn)的V2G車輛可通過e充電APP參與能源電力系統(tǒng)交易。目前，長(zhǎng)城汽車旗下獨(dú)立新能源品牌歐拉好貓電動(dòng)汽車已搭載V2G功能，同時(shí)也是全國(guó)首款具備此功能的量產(chǎn)車型，在400公里磷酸鐵鋰車型提供8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上，再增加1500次V2G充放電次數(shù)，給用戶帶來用車信心。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、長(zhǎng)城汽車和國(guó)網(wǎng)電動(dòng)三方攜手推進(jìn)示范項(xiàng)目的商業(yè)運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，將開展為期3個(gè)月的V2G工業(yè)園區(qū)商業(yè)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，通過設(shè)置放電打卡達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)、設(shè)置高、中、低三檔運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼價(jià)格等運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼模式，活動(dòng)期間車主每月收益最高可達(dá)兩千元。三方還將聯(lián)合開展V2G放電收益對(duì)于車主放電意愿的影響，動(dòng)力電池參與V2G循環(huán)壽命以及車樁通信協(xié)議驗(yàn)證等專項(xiàng)課題研究，為爭(zhēng)取放電政策出臺(tái)提供支撐。試運(yùn)營(yíng)當(dāng)天就有車主通過V2G放電贏利100多元，項(xiàng)目初步運(yùn)營(yíng)成效顯著。

充電基礎(chǔ)設(shè)施在車網(wǎng)融合、可再生能源利用和5G信息網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著重要的樞紐作用。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截止到3月份，我國(guó)各類充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為178.8萬(wàn)臺(tái)，基本滿足新能源汽車出行需求，但增長(zhǎng)空間還很大。充電基礎(chǔ)設(shè)施除了數(shù)量要求快速增長(zhǎng)外，智能充電和車網(wǎng)互動(dòng)V2G技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)越來越明顯。在碳達(dá)峰碳中和的目標(biāo)下，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展更為迫切，但考慮到電力上游環(huán)節(jié)的碳排放條件下，僅依靠交通電動(dòng)化所取得的減排效果有限，必須加快推進(jìn)新能源汽車與可再生能源融合的商業(yè)化推廣，才能確保新能源汽車消納更多的清潔能源，同時(shí)降低電力基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造成本。因此，加快推進(jìn)居民區(qū)和工業(yè)園區(qū)車網(wǎng)互動(dòng)V2G示范商業(yè)化運(yùn)營(yíng)意義重大。

背景材料：

2015年，工信部和聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織向全球環(huán)境基金申請(qǐng)了“中國(guó)新能源汽車和可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化推廣”項(xiàng)目（GEF6）。受工信部委托，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)承擔(dān)GEF6的項(xiàng)目辦公室工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日程協(xié)調(diào)和管理。2018年，GEF6項(xiàng)目正式啟動(dòng)，周期三年，截止目前已在上海、鹽城、如皋三地開展可再生能源和新能源汽車綜合應(yīng)用落地示范，內(nèi)容包括分時(shí)租賃電動(dòng)汽車推廣、智能充電站建設(shè)、光伏系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)搭建、V2G技術(shù)示范、以及經(jīng)驗(yàn)分享，學(xué)術(shù)交流等活動(dòng)。

為了繼續(xù)探討V2G技術(shù)應(yīng)用，拓展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)規(guī)模，2021年，GEF6進(jìn)行了擴(kuò)大示范研究，目前已選擇六個(gè)典型示范場(chǎng)景進(jìn)行研究，分別為工業(yè)園區(qū)V2G示范研究、公共充電場(chǎng)光儲(chǔ)充檢智能充電示范研究、城鎮(zhèn)社區(qū)智能有序充電示范研究、“新能源+電動(dòng)汽車”協(xié)同互動(dòng)智慧能源示范研究、農(nóng)村分布式可再生能源利用示范研究和動(dòng)力電池梯次利用示范研究。2021年，長(zhǎng)城汽車工業(yè)園區(qū)V2G應(yīng)用示范入選GEF6擴(kuò)大示范項(xiàng)目。