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4月21日，由中國汽車工程學(xué)會(huì)、上海市國際展覽有限公司共同主辦的第六屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇（KEY TECH2021）在國家會(huì)展中心（上海）盛大開幕。作為上海國際汽車展的官方技術(shù)論壇，結(jié)合本次車展主題“擁抱未來”，邀請整車及零部件企業(yè)技術(shù)領(lǐng)袖、高校專家學(xué)者、行業(yè)專家等精英齊聚上海，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)宏觀趨勢，通過全球視角深度剖析產(chǎn)業(yè)技術(shù)，精準(zhǔn)把握關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展方向。

本屆論壇圍繞“節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”及“先進(jìn)輕量化與材料技術(shù)”三大技術(shù)板塊，涉及汽車產(chǎn)品最新技術(shù)、最新解決方案。本屆論壇為期2天，共組織57場技術(shù)報(bào)告，來自于產(chǎn)業(yè)各界700余名工程技術(shù)人員報(bào)名參加了本次論壇。

中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長、國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院副院長，張旭明擔(dān)任此次論壇開幕式主持人，代表主辦方對(duì)與會(huì)代表的積極參與表示感謝。同時(shí)，他表示如同今年上海車展的主題“擁抱變化”一樣，隨著以技術(shù)驅(qū)動(dòng)為核心的產(chǎn)業(yè)重塑和以新生代不斷涌入、新思潮的不斷涌現(xiàn)為代表的消費(fèi)趨勢的嬗變，汽車工業(yè)和汽車作為消費(fèi)品的內(nèi)延和外延正發(fā)生著巨大而深刻的變化，而2021上海車展將再次印證汽車行業(yè)必將成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一個(gè)強(qiáng)勁的引擎、一個(gè)充滿活力的中國市場正迸發(fā)出源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。

中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長、國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院副院長張旭明

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)上海市分會(huì)副會(huì)長、上海市國際展覽有限公司董事長顧春霆作為會(huì)議主席發(fā)表開幕致辭。他表示汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型已然成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，從本屆車展汽車品牌發(fā)布的占比中可見，汽車已經(jīng)進(jìn)入數(shù)字化移動(dòng)的智能互聯(lián)時(shí)代。越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、高科技公司進(jìn)入了汽車圈；同時(shí)，主流汽車公司也紛紛發(fā)出向科技公司發(fā)展的變化和目標(biāo)。“擁抱變化”是產(chǎn)業(yè)順應(yīng)歷史潮流的時(shí)代召喚，汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)正是打開汽車深度變革大門的鑰匙，如今的中國市場已經(jīng)國際化，而國際市場也已中國化。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)上海市分會(huì)副會(huì)長、
上海市國際展覽有限公司董事長 顧春霆

中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長、國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長侯福深帶來題目為《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0解讀》的開篇報(bào)告。技術(shù)路線圖2.0由侯福深秘書長牽頭組織行業(yè)內(nèi)千余名專家參與的重磅的技術(shù)路線，從社會(huì)層面、產(chǎn)業(yè)層面也分別提出了未來發(fā)展的愿景、目標(biāo)。報(bào)告認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)變革大的趨勢既有繼承發(fā)展，也有一些新的變化。特別是新時(shí)代所賦予我們汽車產(chǎn)業(yè)的一些新的需求和使命，這個(gè)可能是未來一段時(shí)期行業(yè)所要肩負(fù)的歷史性的一些責(zé)任。2.0版在1.0版本基礎(chǔ)上進(jìn)行了擴(kuò)展，原來1.0是1+7，2.0是1+9，包括節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)總成、充電基礎(chǔ)設(shè)施、輕量化、智能制造與關(guān)鍵裝備九個(gè)具體的技術(shù)領(lǐng)域。對(duì)于未來的技術(shù)方向、技術(shù)路徑、分階段的目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)測和規(guī)劃。

中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長、國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長 侯福深
 

長安汽車軟件科技公司總經(jīng)理兼智能化研究院副總經(jīng)理張杰從新模式、新生態(tài)的角度闡述當(dāng)前新一輪科技變革中新、老造車勢力的探索之路。他的演講題目是《搶跑智能汽車「新賽道」——長安軟件定義汽車之路》。新賽道孕育新玩家、創(chuàng)造新的商業(yè)模式，從傳統(tǒng)的賣車向賣車+賣服務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。汽車將成為全場景智能生活的一個(gè)非常重要的部分。同時(shí)，報(bào)告詳細(xì)介紹了長安汽車作為新賽道上的老玩家的決心和實(shí)力。軟件定義汽車實(shí)際上要推動(dòng)的是全鏈條的轉(zhuǎn)型，通過組織架構(gòu)變革，包括資源再匹配來推動(dòng)上游產(chǎn)品策劃，下游銷售營銷品牌，軟件定義汽車絕對(duì)不是研發(fā)部門一個(gè)部門的事情，是全鏈條的事情。

長安汽車軟件科技公司總經(jīng)理兼智能化研究院副總經(jīng)理 張杰
 

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍帶來題目為《創(chuàng)新融合 共贏未來》的主旨報(bào)告，他表示過去汽車產(chǎn)業(yè)一直是以車為中心，在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱等方面有深厚的積累，構(gòu)建強(qiáng)大的硬件實(shí)力?，F(xiàn)在汽車正在向以人為中心的智能化、個(gè)性化的用車體驗(yàn)發(fā)展，通過軟件定義不斷升級(jí)，硬件替換不斷改善駕乘和體驗(yàn)，持續(xù)為用戶創(chuàng)造新的價(jià)值。軟件定義汽車成為共識(shí)，實(shí)現(xiàn)過程中如何整合分散的功能單元，形成以計(jì)算與軟件為中心的架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軟件、硬件解耦，軟件開發(fā)快速，并持續(xù)迭代升級(jí)，大幅度簡化硬件和布線復(fù)雜度，以及軟件的開發(fā)難度。這就要求人工智能人才的加入；同時(shí)，商業(yè)模式向服務(wù)化轉(zhuǎn)型，開發(fā)模式向持續(xù)迭代開發(fā)轉(zhuǎn)型，供應(yīng)鏈體系向更加緊密的聯(lián)合開發(fā)轉(zhuǎn)型，構(gòu)建好的分層架構(gòu)及數(shù)字化平臺(tái)，是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵的基礎(chǔ)。最后，王軍詳細(xì)介紹了華為鴻蒙操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛的操作系統(tǒng)和智能車控操作系統(tǒng)。

華為智能汽車解決方案BU總裁 王軍

百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇結(jié)合會(huì)議主題，以《駕艙云圖，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車智能化》分享了百度Apollo對(duì)汽車智能化的關(guān)鍵技術(shù)趨勢的理解。Apollo堅(jiān)持創(chuàng)新賦能，做深做實(shí)四大關(guān)鍵技術(shù)方向，涵蓋艙、駕、云、圖。面向汽車產(chǎn)業(yè)推出樂高格式解決方案，為行業(yè)提供智艙、智駕、智圖、智云的產(chǎn)品。報(bào)告包括自動(dòng)駕駛、Apollo的領(lǐng)航輔助駕駛ANP、車路協(xié)同的核心價(jià)值、高精度地圖的關(guān)鍵作用。

百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理 李震宇

畢博（上海）企業(yè)管理咨詢有限公司中國總經(jīng)理兼合伙人葉天德 （Tunde Laleye）從咨詢公司的視角講述了《汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路》。重點(diǎn)從碳排放的角度出發(fā)，探討以企業(yè)發(fā)展為例的可持續(xù)發(fā)展，這個(gè)過程中不僅要考慮經(jīng)濟(jì)影響，還要考慮包括包括環(huán)境影響，文化影響以及社會(huì)影響等多方面因素。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰不光是一個(gè)企業(yè)控制的問題，同時(shí)要延伸到企業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈；不僅是能源，還有材料。

畢博（上海）企業(yè)管理咨詢有限公司中國總經(jīng)理兼合伙人 葉天德（Tunde Laleye）

北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理張玉峰發(fā)布演講《“芯”引擎助力打造整車智能，攜手共建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài) 》，嘉賓談及對(duì)AI智能芯片以及在智能駕駛和座艙智能交互應(yīng)用中的思考。報(bào)告中首先表達(dá)了對(duì)自身上下游保障和供應(yīng)的信心；談及算力并不是一個(gè)唯一的衡量計(jì)算芯片和計(jì)算平臺(tái)的指標(biāo)，企業(yè)應(yīng)該追求的是能效比、性價(jià)比，要強(qiáng)耦合的去看芯片和算法之間的關(guān)系，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是軟硬件的協(xié)同的設(shè)計(jì)和優(yōu)化。

北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理 張玉峰

開幕式最后環(huán)節(jié)，博世汽車部件（蘇州）有限公司 底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明帶來題目為《安全為本，守護(hù)美好出行》的主旨報(bào)告。陳博士首先講到不管技術(shù)的發(fā)展是什么，安全是最重要的方面；在新四化的過程中，如何通過主被動(dòng)安全和新型智能系統(tǒng)保證安全。報(bào)告從多個(gè)維度討論了新型制動(dòng)系統(tǒng)和主被動(dòng)安全如何在出行當(dāng)中保駕護(hù)航。并通過視頻展示了博世iBooster和ESP對(duì)行駛安全的可靠保障。

博世汽車部件（蘇州）有限公司底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁 陳黎明

2天的會(huì)議內(nèi)容邀請到包括一汽紅旗、長城、江淮、奇瑞、柳州五菱汽車、博格華納、法雷奧西門子、精進(jìn)電動(dòng)、蓋瑞特中國、3M、偉巴斯特、佛吉亞、聯(lián)合汽車電子、寶鋼、海斯坦普、騰訊、商湯科技、博澤、南京楚航科技、恩智浦半導(dǎo)體、安波福、采埃孚、舍弗勒等30余家國內(nèi)外知名企業(yè)和行業(yè)專家，組織節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)、先進(jìn)輕量化與裝備技術(shù)、智能與網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)——智能座艙賦能自動(dòng)駕駛、智能與網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)——ADAS與自動(dòng)駕駛，4場專項(xiàng)論壇，對(duì)專項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行深入討論。