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2021年5月10日，“汽車產(chǎn)業(yè)碳中和路線圖”項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)在北京鐵道大廈成功召開。工信部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處二級調(diào)研員白華、交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司二級調(diào)研員楊建剛、交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司四級調(diào)研員田桂飛、生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對氣候變化司三級主任科員曹園樹、科技部社會(huì)發(fā)展科技司干部張邐嘉、中國汽車工程學(xué)會(huì)/電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟顧問兼技術(shù)委員會(huì)主任王秉剛、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長董揚(yáng)、交通運(yùn)輸部交通規(guī)劃研究院所長徐洪磊、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源環(huán)境研究分院副研究員楊燕梅、生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心低碳交通研究部副主任馬冬、北京中創(chuàng)碳投科技有限公司陳志斌等部委領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)專家，以及來自一汽、廣汽、蔚來、吉利、長城、豐田、日產(chǎn)、寶馬、奧迪、大眾、濰柴動(dòng)力、寧德時(shí)代、LG新能源等整車和零部件企業(yè)、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院、中國汽研等高校和研究機(jī)構(gòu)的50余名代表參加了本次啟動(dòng)會(huì)。

本次會(huì)議由中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長、國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長侯福深主持。會(huì)上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處二級調(diào)研員白華對汽車產(chǎn)業(yè)碳中和路線圖研究提出了四點(diǎn)建議：一、明確界限，聚焦重點(diǎn)，以汽車產(chǎn)品綠色低碳及汽車制造綠色低碳為主；二、強(qiáng)化技術(shù)驅(qū)動(dòng)，以節(jié)能技術(shù)、新能源汽車技術(shù)及碳捕捉等前沿技術(shù)突破，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)；三、加強(qiáng)政策引導(dǎo)，研究提出國家層面的導(dǎo)向政策引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)加快綠色低碳發(fā)展；四、重視銜接與借鑒，要在研究中注意與國家層面整體方案相統(tǒng)一，充分考慮與相關(guān)行業(yè)的銜接，同時(shí)借鑒參考其他國家及跨國公司的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；關(guān)于項(xiàng)目的具體實(shí)施，白華提出兩點(diǎn)希望：一是要在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，制定符合我國國情實(shí)際的發(fā)展目標(biāo)和可操作性的實(shí)施路徑；二是要開放做研究，充分利用行業(yè)專家的作用，動(dòng)員相關(guān)企業(yè)、高校和科研院所積極參與，為此次研究工作貢獻(xiàn)力量。

接下來，國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院戰(zhàn)略規(guī)劃部鄭亞莉副部長、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院吳燁教授對汽車產(chǎn)業(yè)碳中和路線圖研究項(xiàng)目的總體研究方案及重點(diǎn)研究內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)介紹。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家、企業(yè)代表對項(xiàng)目方案開展了深入研討。與會(huì)專家一致認(rèn)為，開展汽車產(chǎn)業(yè)碳中和路線圖研究是引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)如期實(shí)現(xiàn)國家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的前瞻部署、意義重大、影響深遠(yuǎn)。為此，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)外合作，共同探索我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的技術(shù)路徑和配套政策體系，同時(shí)深化國際合作，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展提供中國方案，貢獻(xiàn)中國智慧。

最后，中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長、國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院名譽(yù)院長付于武對參加此次會(huì)議的部委領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家及企業(yè)代表表示了感謝，并針對今天啟動(dòng)會(huì)的討論成果做了總結(jié)發(fā)言。

付于武指出，面對汽車產(chǎn)業(yè)碳中和這一汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整機(jī)遇，汽車產(chǎn)業(yè)低碳、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成為必然選擇。下一步的研究工作中，第一，要落實(shí)工信部關(guān)于聚焦汽車產(chǎn)品、聚焦制造環(huán)節(jié)的工作要求；第二，要高度重視新技術(shù)、新模式對產(chǎn)業(yè)生態(tài)的顛覆性影響；第三，要深入研究汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的高質(zhì)量綠色發(fā)展之路；第四，要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)界的參與，充分借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，做出支撐落實(shí)國家戰(zhàn)略、符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際的汽車產(chǎn)業(yè)碳中和路線圖。

會(huì)議背景：

受工業(yè)和信息化部委托，中國汽車工程學(xué)會(huì)正在開展汽車產(chǎn)業(yè)碳中和路線圖研究，旨在提出科學(xué)的汽車產(chǎn)業(yè)碳排放核算方法和供應(yīng)鏈產(chǎn)品碳足跡評價(jià)方法，明晰汽車產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的時(shí)間表和推進(jìn)路徑，提出汽車產(chǎn)業(yè)碳排放管理政策框架體系建議，為政府部門研究制定相關(guān)政策、企業(yè)制定低碳發(fā)展規(guī)劃提供借鑒和參考。

本項(xiàng)研究采用“1+6”的研究架構(gòu)，設(shè)置1項(xiàng)總體研究和6項(xiàng)專題研究?？傮w研究將總結(jié)提出涵蓋產(chǎn)業(yè)、市場、技術(shù)、政策等的汽車產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰、碳中和總體路線圖，6項(xiàng)專題研究分別為“汽車產(chǎn)業(yè)碳排放現(xiàn)狀與愿景分析”、“乘用車碳達(dá)峰、碳中和路徑研究”、“商用車碳達(dá)峰、碳中和路徑研究”、“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈碳達(dá)峰、碳中和路徑研究”、“智能化、共享化對汽車產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的影響研究”、“汽車產(chǎn)業(yè)碳管理政策體系框架研究”。