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5月25日，由中國汽車工程學會、國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、清華大學蘇州汽車研究院、北京經濟技術開發(fā)區(qū)主辦的第八屆國際智能網聯(lián)汽車技術年會在北京亦創(chuàng)國際會展中心盛大開幕。

CICV 2021主題圍繞汽車智能化與網聯(lián)化關鍵技術、人工智能技術、安全技術、高精度地圖和定位技術、電子電器架構技術、車路協(xié)同（V2X）理論及應用、測試評價技術、技術標準與法規(guī)等內容。設置2場主題峰會、11場專題分會、1場圓桌對話互動環(huán)節(jié)。共邀請行業(yè)100余位知名專家和企業(yè)技術領袖演講，現(xiàn)場吸引了上百家新聞媒體、400多家相關產業(yè)鏈上下游企業(yè)機構以及1300余名專業(yè)級嘉賓深度參。

中國汽車工程學會副秘書長，國汽（北京）智能網聯(lián)汽車研究院有限公司副總經理，國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任公維潔本次全體大會大會主持人，代表主辦方對與會代表的積極參與表示感謝。她表示：以人工智能下一代信息通信技術為代表的科技革命和產業(yè)變革的推動下，汽車加速推動電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化，推動安全、高效、綠色、便捷、人性化的產業(yè)發(fā)展愿景實現(xiàn)，我國已經把智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃，國家政府部門通過出臺戰(zhàn)略規(guī)劃推動技術創(chuàng)新，促進道路測試，修訂法律法規(guī)等等多種措施推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)的發(fā)展。從產業(yè)上看，我國也取得了非常令人矚目的成績。

 

中國汽車工程學會副秘書長，

國汽（北京）智能網聯(lián)汽車研究院有限公司副總經理，

國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任公維潔

 

北京市高級別自動駕駛示范區(qū)推進工作組負責人、北京經濟技術開發(fā)區(qū)管委會副主任孔磊先生進行北京市高級別自動駕駛示范區(qū)建設進展與無人配送車管理政策發(fā)布。4月10日，北京市政府辦公廳印發(fā)《北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實施方案》，同意由北京市經濟和信息化局與北京經濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)合牽頭，依托北京市高級別自動駕駛示范區(qū)，成立北京市智能網聯(lián)政策先行區(qū)，進行管理政策創(chuàng)新。政策先行區(qū)鼓勵企業(yè)開展新技術、新產品、新模式的創(chuàng)新探索。在先期采用創(chuàng)新管理政策，頒發(fā)首批先行區(qū)自動駕駛路測牌照的基礎上，又制定完善了國內首個無人配送車管理政策。如今，京東、美團、新石器三家企業(yè)經過嚴格的測試、評審獲得首批無人配送車上路運營服務資質。

北京市高級別自動駕駛示范區(qū)推進工作組負責人、

北京經濟技術開發(fā)區(qū)管委會副主任孔磊

 

北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛車輛管理相關部門領導，

頒發(fā)北京市高級別自駕駛示范區(qū)國內首批無人配送車道路測試牌照

 

北京市高級別自動駕駛示范區(qū)推進工作組成員、北京經濟技術開發(fā)區(qū)科技創(chuàng)新局副局長捷菲女士，進行北京市高級別自動駕駛示范區(qū)應用場景機會發(fā)布。這次發(fā)布是對無人配送車輛上路行駛通行規(guī)則的主動探索，通過構建創(chuàng)新型的管理政策體系，加快推進智能網聯(lián)汽車技術在各類場景的創(chuàng)新應用，以管理政策創(chuàng)新推動科技創(chuàng)新，探索新技術、新產品、新商業(yè)模式，形成管理政策創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、商業(yè)模式、產業(yè)生態(tài)之間的良好互動和閉環(huán)，構建政策友好型自動駕駛營商環(huán)境。目前示范區(qū)1.0建設階段任務基本完成，即將啟動2.0階段建設。為吸引和鼓勵智能網聯(lián)汽車相關企業(yè)機構參與示范區(qū)建設，我們以真實需求為牽引，以商業(yè)邏輯為導向，研究篩選出三大類二十項應用場景，邀請企業(yè)機構參與產品研發(fā)、技術應用、道路測試、場景示范等各類合作，同時廣泛征集其它應用場景創(chuàng)新方案，示范區(qū)也將對優(yōu)秀項目給予資金和政策支持。

北京市高級別自動駕駛示范區(qū)推進工作組成員、

北京經濟技術開發(fā)區(qū)科技創(chuàng)新局副局長捷菲

 

中國汽車工程學會常務理事，清華大學教授，國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家李克強，進行《智能網聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)參考架構2.0》發(fā)布。由國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心牽頭，聯(lián)合20多家企業(yè)、高校、科研院所共同完成。在參考架構1.0的基礎上，結合中國汽車交通行業(yè)現(xiàn)狀與信息物理系統(tǒng)的最新研究成果，進一步推出了符合國情的“中國方案”智能網聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)參考架構、進一步支持和實現(xiàn)了智能網聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)的落地應用。提供了復雜系統(tǒng)設計方法和關鍵共性技術的發(fā)展方向，全面推進中國方案智能網聯(lián)汽車的建設。

中國汽車工程學會常務理事、清華大學教授、

國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家李克強

 

接下來，美國威斯康星大學麥迪遜分校“維拉斯杰出成就”教授，ITS 計劃主任；東南大學? 威斯康星大學智能網聯(lián)交通聯(lián)合研究院院長冉斌進行介紹：車路協(xié)同自動駕駛發(fā)展路線圖的最新進展。中國公路學會自動駕駛工作委員會（自駕委），正在牽頭編寫和完善車路協(xié)同自動駕駛技術發(fā)展路線圖研究報告，從整體系統(tǒng)和路側角度，以技術路線圖方式來理清思路、明確方向。此外，中國公路學會自動駕駛標準化工作委員會（自標委），也在推動車路協(xié)同自動駕駛相關標準的制定，自標委初步梳理車路協(xié)同自動駕駛標準體系，并制定了下一步深化工作與實施計劃。 

美國威斯康星大學

麥迪遜分校“維拉斯杰出成就”教授，ITS 計劃主任；

東南大學? 威斯康星大學智能網聯(lián)交通聯(lián)合研究院院長冉斌

 

為響應國家號召、服務智能網聯(lián)汽車人才隊伍建設、推動網絡安全職業(yè)教育發(fā)展，中國網絡安全審查技術與認證中心、國汽智聯(lián)與中國汽研就共同推動國家汽車行業(yè)網絡安全人才培養(yǎng)達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方共同推出《汽車行業(yè)網絡安全專業(yè)人員》認證證書，并聯(lián)合開發(fā)相關培訓課程。中國網絡安全審查技術與認證中心副主任劉克、培訓與人員認證部主任曹雅斌、國汽智聯(lián)常務副總經理辛克鐸、信息安全部總監(jiān)羅承剛、中國汽車工程研究院股份有限公司總監(jiān)陳濤、北京分院院長 夏國強進行簽約儀式。 

三方戰(zhàn)略簽約儀式暨《汽車行業(yè)網絡安全專業(yè)人員》資格證書發(fā)布

 

主旨報告環(huán)節(jié)，中國汽車工程學會會士，清華大學車輛與運載學院教授楊殿閣擔任主持人。

中國汽車工程學會會士，

清華大學車輛與運載學院教授楊殿閣

 

主旨報告環(huán)節(jié)，由中國第一汽車集團有限公司研發(fā)總院副院長兼智能網聯(lián)開發(fā)院院長李丹進行開篇報告：“紅旗自動駕駛技術戰(zhàn)略及探索實踐”。他表示：智能網聯(lián)汽車在政策扶持下，多項關鍵技術獲得了突破，這些新技術將從多個方面影響智能網聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢，也吸引了很多新勢力企業(yè)進入，與OEM共同攻克自動駕駛巔峰。紅旗制定了旗偲微笑智能網聯(lián)技術戰(zhàn)略，加強自主研發(fā)布局，合作共建生態(tài)，逐步推進自動駕駛技術產品應用， 在技術產品、研發(fā)體系、商業(yè)模式等方面進行探索實踐?，F(xiàn)已蛻變?yōu)橐粋€高科技企業(yè)，愿與伙伴開放合作，共享成果。

中國第一汽車集團有限公司研發(fā)總院副院長

兼智能網聯(lián)開發(fā)院院長李丹

 

接下來，豐田汽車技術研發(fā)（上海）有限公司自動駕駛?先進安全開發(fā)副總經理魚住 重康，發(fā)表“Toyota Automated Driving Technology”主旨演講豐田汽車技術研發(fā)（上海）有限公司自動駕駛先進安全開發(fā)副總經理魚住重康先生發(fā)表主旨演講，介紹了豐田的自動駕駛技術以及通過Maas和POV兩種途徑平行推進以實現(xiàn)完全自動駕駛，并介紹到豐田在中國除聯(lián)合清華大學共同開展自動駕駛人工智能的技術研究外，已取得北京和上海的路測牌照，迄今為止在中國的自動駕駛路測里程已經達到10萬公里。

豐田汽車技術研發(fā)（上海）有限公司

自動駕駛?先進安全開發(fā)副總經理魚住 重康

 

博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國區(qū)總裁李胤發(fā)表主旨報告：“整合軟件電子專長，賦能未來智慧交通”。他表示，軟件和電子產品的快速迭代推動著汽車的發(fā)展。博世智能駕駛與控制事業(yè)部集成駕駛員輔助、自動駕駛、汽車多媒體、動力總成和車身電子系統(tǒng)等領域能力，統(tǒng)籌開發(fā)車載計算機、控制單元和傳感器，為市場提供領先的跨域軟件和電子解決方案。博世XC事業(yè)部戰(zhàn)略聚集智能座艙、智能駕駛、車身智控及智能網聯(lián)（ICV）等前瞻技術領域，以技術賦能未來智慧交通。

博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國區(qū)總裁李胤

 

由小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負責人張寧帶來題目為：自動駕駛下半場：規(guī)?；c商業(yè)化的挑戰(zhàn)的精彩主旨演講。他分享道：目前自動駕駛行業(yè)的賽跑已經進入下半場，這可以說已經成為很多業(yè)內人士的共識。眾多因素在推動著行業(yè)的快速發(fā)展—開放的政策、逐步成熟的產業(yè)鏈以及自動駕駛技術。在下半場的角逐中，什么是關鍵的決勝因素？產業(yè)鏈合作、出行生態(tài)的打造以及過硬的技術水準缺一不可，其中，最關鍵的還是過硬技術，這是自動駕駛規(guī)?；a品化的最重要基石。

小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負責人張寧

 

最后，由蘑菇車聯(lián)信息科技有限公司副總裁、蘑菇OS部總經理鄧志偉發(fā)表主旨演講：“車路云一體化的自動駕駛”，他表示，自動駕駛的未來在城市，能否駕馭城市出行場景決定了自動駕駛大規(guī)模落地和商業(yè)化的速度與質量。”據公安部最新數據，截至2021年3月，全國汽車保有量2.87億輛，超過百萬輛的城市72個，這72城的經濟總量、汽車保有量和乘用車銷量占全國比重均超過50%。鄧志偉指出：“城市道路場景豐富，覆蓋了復雜的中國路況和中國式駕駛行為，對于加速自動駕駛技術演進意義重大。城市公共交通等高頻應用場景充分滿足市民剛需，城市道路智能化又可形成資源復用的規(guī)模效應推動商業(yè)化，因此，城市級自動駕駛一直是蘑菇車聯(lián)的主場。”

蘑菇車聯(lián)信息科技有限公司副總裁、蘑菇OS部總經理鄧志偉

 

立足城市出行和車路云一體的系統(tǒng)級方案，當前蘑菇車聯(lián)自動駕駛已在北京、蘇州、衡陽等多個城市落地并逐步商業(yè)化運營，推動自動駕駛進入城市級大規(guī)模商用新階段。

同期，大會組委會組織Robotaxi自動駕駛出租車示范運行及體驗活動，在北京高級別自動駕駛示范區(qū)（北京亦莊）里150平方公里范圍內選取典型案例和場景，為與會代表提供試乘體驗服務。

 

由國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心牽頭發(fā)起成立的車輛安全漏洞預警與分析平臺（簡稱CVVD），通過建立汽車安全信息共享通報機制以及完善的技術協(xié)作體系，并協(xié)同行業(yè)頭部資源。籌備了CVVD首屆車聯(lián)網漏洞挖掘賽，本次大賽采用靶場與實車結合的方式，分為線上賽、線下賽、附加賽三個部分，以挖掘車輛安全漏洞數據為核心，涵蓋云管端及車內網，并提供實車測試環(huán)境。

 

全面、精準覆蓋當下智能網聯(lián)的熱點話題。為國內外相關機構、專家和學者提供凝聚共識、文件解讀、創(chuàng)新成果發(fā)布、技術與學術交流、展覽展示、示范推廣、互動體驗、國際交流與合作的平臺。

未來兩天，將舉行專題會議1-11，敬請期待！