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2021年5月25日，第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會（CICV 2021）在北京亦創(chuàng)國際會展中心順利召開。大會以“構建開放共享的智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)”為主題，旨在推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)及技術發(fā)展、打造世界級技術交流平臺。

CICV 2021大會設有1場開幕式及主旨報告、2場主題峰會以及11場專題會議。話題聚焦汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化關鍵技術、人工智能技術、安全技術、高精度地圖和定位、測試評價技術、應用與示范、技術標準與法規(guī)等內(nèi)容。

其中，“主題峰會1：面向高級別自動駕駛的智能車載計算平臺”由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟基礎軟件工作組協(xié)同舉辦，重點圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎軟件及計算平臺發(fā)展方向、相關的關鍵技術展開討論，議題涵蓋計算平臺、車載操作系統(tǒng)以及汽車基礎軟件在新一代EE架構中的作用。

 

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟基礎軟件工作組組長、

國汽智控總經(jīng)理、國家智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心首席技術專家尚進

 

作為此次峰會的會議主席，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟基礎軟件工作組組長、國汽智控總經(jīng)理、國家智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心首席技術專家尚進為大會致辭，尚進表示，計算平臺是車輛E/E中央域控制器和云計算化演變的匯聚點，其不僅支持自動駕駛功能也是車輛“軟件定義、數(shù)據(jù)驅動”功能開發(fā)的硬件、操作系統(tǒng)平臺，信息安全防護焦點等。本次峰會多位行業(yè)專家將從芯片、操作系統(tǒng)、應用集成等方面系統(tǒng)闡述和分享產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和重要關鍵技術。

同時，峰會還邀請了電子科技大學嵌入式軟件工程中心教授羅蕾，國汽智控產(chǎn)品市場副總裁楊柯，華為智能汽車解決方案BU MDC產(chǎn)品管理部部長楊三九，北京汽車股份有限公司院長助理、總師、部長張永剛，地平線生態(tài)發(fā)展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇，超星未來首席技術官梁爽以及黑芝麻智能應用工程副總裁鄧堃等行業(yè)專家就車載計算平臺等相關話題，發(fā)表主題分享。

 

電子科技大學嵌入式軟件工程中心教授羅蕾

 

作為首個分享嘉賓，電子科技大學嵌入式軟件工程中心教授羅蕾帶來了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎軟件關鍵技術趨勢》主題分享。據(jù)羅蕾介紹，當前汽車工業(yè)正處于變革的關鍵時期，由于傳統(tǒng)軟件平臺無法支持海量的智能汽車軟件開發(fā)、運行，引發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件體系構架的變革。而車輛網(wǎng)絡安全也成為繼主動安全、被動安全、功能安全之后的“第四安全”，針對智能汽車面臨的復雜網(wǎng)絡與信息安全風險，構建適應智能汽車多域融合架構、多層次的網(wǎng)絡與信息安全縱深防御非常重要。

 

國汽智控產(chǎn)品市場副總裁楊柯

 

國汽智控產(chǎn)品市場副總裁楊柯重點介紹了《計算基礎平臺助力自動駕駛落地》，楊柯首先回顧了自動駕駛的發(fā)展過程，以及整車E/E架構升級帶來的行業(yè)變革，由此產(chǎn)生了“計算平臺”的概念。楊柯認為，計算基礎平臺是推動自動駕駛落地的基礎，而智能汽車OS是計算基礎平臺的核心。國汽智控智能汽車基礎腦，具有全生態(tài)、跨車型、跨平臺、統(tǒng)一OS、應用定制等優(yōu)勢，助力自動駕駛加速落地。

 

華為技術有限公司MDC產(chǎn)品管理部部長楊三九

 

隨著智能汽車發(fā)展進入第二波，智能駕駛已成為智能汽車的核心賣點。華為技術有限公司MDC產(chǎn)品管理部部長楊三九發(fā)表題為《平臺化標準化，MDC使能智能駕駛共贏新時代》的主題分享。楊三九表示，作為智能駕駛產(chǎn)業(yè)的重要參與者與推動者，華為MDC一直秉承“平臺化標準化”的開放發(fā)展戰(zhàn)略，并將自己定位為：產(chǎn)業(yè)發(fā)展的發(fā)動機，上下游整合的催化器，智能駕駛產(chǎn)業(yè)的黑土地。

 

北京汽車股份有限公司院長助理、總師、部長張永剛

 

北京汽車股份有限公司院長助理、總師、部長張永剛發(fā)表了《高級別自動駕駛量產(chǎn)研發(fā)思路》的主題分享，張永剛表示，伴隨前期新興車企的用戶培育，消費者對L2.9及以上高級別自動駕駛需求日益增加，北汽集團以“海豚+”戰(zhàn)略、“雙輪驅動”戰(zhàn)略為核心策略，聚焦客戶體驗、安全出行等多維度場景需求；以智能網(wǎng)聯(lián)關鍵技術作為支撐，以客戶需求為導向，全面推進集團戰(zhàn)略在產(chǎn)品體現(xiàn)。未來，基于標準法規(guī)、道路設施等周邊環(huán)境的成熟度，北汽十四五規(guī)劃中將加速高級別自動駕駛技術在量產(chǎn)車型的搭載應用。

 

地平線生態(tài)發(fā)展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇

 

來自地平線生態(tài)發(fā)展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇發(fā)表了題為《面向全場景智能汽車應用的車載計算發(fā)展趨勢》主題分享，李星宇表示，車載計算呈現(xiàn)出分布式向集中式發(fā)展，芯片用量減少，性能要求猛增的趨勢。從芯片到智能駕駛解決方案，李星宇詳細分析了地平線在自動駕駛領域核心能力。據(jù)李星宇介紹，地平線能夠實現(xiàn)自動駕駛與人機交互結合，實現(xiàn)全場景整車智能方案，以提升安全性與智能化體驗。

 

北京超星未來科技有限公司首席技術官梁爽

 

從干線物流到最后一公里無人配送，智能駕駛技術正在顛覆交通運輸業(yè)的應用場景。北京超星未來科技有限公司首席技術官梁爽帶來了《基于軟硬件協(xié)同優(yōu)化的高能效自動駕駛計算平臺》的主題分享，梁爽表示，隨著智能駕駛系統(tǒng)復雜度的不斷增加，如何通過軟硬件協(xié)同手段，優(yōu)化車載計算平臺成為超星未來的核心要務。超星未來高級別自動駕駛計算平臺NOVA30P，支持多傳感器接入、算力能耗平衡設計且充分考慮了功能安全等，為實現(xiàn)讓智能駕駛更簡單這一目標不斷努力。

 

黑芝麻智能科技（上海）有限公司應用工程副總裁鄧堃

 

黑芝麻智能科技（上海）有限公司應用工程副總裁鄧堃發(fā)表了《自動駕駛高性能AI芯片的平臺化應用》主題分享，鄧堃表示，自動駕駛有望在未來成為人類社會的核心生產(chǎn)力。隨著汽車行業(yè)步入自動駕駛時代，大算力芯片已經(jīng)成為自動駕駛技術的基礎，軟件定義汽車需要高性能車規(guī)計算芯片及平臺。自主研發(fā)核心IP將推動自動駕駛計算芯片技術演進，車規(guī)安全認證以及成熟的工具鏈確?？蛻舻漠a(chǎn)品落地，黑芝麻智能將圍繞車規(guī)級高性能計算平臺構建完整生態(tài)系統(tǒng)。

 

結語：

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，隨著智能化網(wǎng)聯(lián)化等級不斷提升，汽車產(chǎn)品所集成的軟件代碼量逐步增長，智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎軟件工作組旨在推動國內(nèi)外相關標準建設，利用標準化的基礎軟件產(chǎn)品可以有效保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件的安全性和可靠性，同時可以縮短軟件開發(fā)周期，降低開發(fā)成本，高效打造中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主知識產(chǎn)權軟件應用生態(tài)鏈。