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國(guó)際歐亞科學(xué)院成立于1994年，總部設(shè)在莫斯科，分別在歐洲（法國(guó)）、歐亞（俄羅斯）和亞太地區(qū)（中國(guó)）等六地建立了區(qū)域中心，并在15個(gè)國(guó)家建立了國(guó)家科學(xué)中心。其中，中國(guó)科學(xué)中心是人數(shù)第二位的中心，于1996年由中國(guó)科學(xué)院申報(bào)并經(jīng)國(guó)家科委批準(zhǔn)成立。截至目前，國(guó)際歐亞科學(xué)院共擁有來自46個(gè)國(guó)家的600余名院士、通訊院士和榮譽(yù)委員。

王秉剛簡(jiǎn)介：

1938年3月出生

1960年：畢業(yè)于清華大學(xué)汽車專業(yè)

1961-1991：任第一汽車廠試驗(yàn)組長(zhǎng)、研究室主任、研究所副所長(zhǎng)

1991-1999：任中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任

1999年至今：長(zhǎng)期擔(dān)任國(guó)家新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域核心專家

2010年至今：擔(dān)任中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)特聘顧問、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟技術(shù)專家委員會(huì)主任

重要貢獻(xiàn)：

王秉剛同志是我國(guó)汽車整車試驗(yàn)與可靠性技術(shù)的重要奠基人，是我國(guó)清潔汽車技術(shù)與新能源汽車技術(shù)的領(lǐng)軍人，為我國(guó)汽車試驗(yàn)技術(shù)發(fā)展以及汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)工作做出了巨大貢獻(xiàn)；同時(shí)作為主要成員參與了汽車領(lǐng)域國(guó)家重大戰(zhàn)略規(guī)劃及政策的研究制定，投身行業(yè)工作主持了電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件及共性技術(shù)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新等眾多項(xiàng)目研究工作，并曾擔(dān)任《汽車工程》等學(xué)術(shù)期刊主編職務(wù)，為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。

王秉剛同志對(duì)待科研求真務(wù)實(shí)、勇于創(chuàng)新，工作中堅(jiān)持原則，有著誠(chéng)信嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)作風(fēng)和無私奉獻(xiàn)的崇高品格。

他曾獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一項(xiàng)，機(jī)械部與一汽的科技獎(jiǎng)若干項(xiàng)；2019年還獲得中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委頒發(fā)的“中華人民共和國(guó)建國(guó)70周年紀(jì)念章”。

一、提高我國(guó)汽車整車試驗(yàn)與可靠性技術(shù)試驗(yàn)水平，成就卓著。

早在1965年，他率隊(duì)在新疆、西藏首次完成了我國(guó)汽車“三高”試驗(yàn)，即高原（海拔5000米）、高寒（-50℃）與高熱試驗(yàn)（45℃）。他領(lǐng)導(dǎo)的試驗(yàn)小組建立了我國(guó)最早的汽車整車試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)體系，自主研發(fā)了載重汽車大型底盤測(cè)功機(jī)與測(cè)功拖車，為我國(guó)汽車整車試驗(yàn)技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。

1982-1985年他負(fù)責(zé)完成我國(guó)汽車道路路面譜研究課題，根據(jù)海南島、新疆、東北等地實(shí)測(cè)道路不平度數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，建立了中國(guó)汽車路面頻譜圖，廣泛應(yīng)用于汽車零部件疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)、振動(dòng)與平順性研究、可靠性與壽命試驗(yàn)以及試驗(yàn)場(chǎng)可靠性道路設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。他帶領(lǐng)研究小組應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)設(shè)計(jì)出符合中國(guó)道路頻譜特征的可靠性試驗(yàn)用路面，比國(guó)際上主流使用的實(shí)際路面拷貝方法更加具有典型性、更加先進(jìn)，目前仍居國(guó)際領(lǐng)先水平。該技術(shù)已應(yīng)用于第一汽車廠試驗(yàn)場(chǎng)、海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)、交通部汽車試驗(yàn)場(chǎng)等可靠性試驗(yàn)道路中。在海南試驗(yàn)場(chǎng)可靠性道路上采集的載荷譜成為國(guó)內(nèi)外汽車可靠性設(shè)計(jì)與試驗(yàn)的重要輸入。他主持完成了我國(guó)第一個(gè)自主設(shè)計(jì)的汽車試驗(yàn)場(chǎng)--海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)及建設(shè)，并建立了第一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)規(guī)范，對(duì)提高我國(guó)汽車試驗(yàn)水平做了重要貢獻(xiàn)。

我國(guó)第一個(gè)汽車試驗(yàn)場(chǎng)

1986年前后，他參加組織了全國(guó)汽車質(zhì)量考核與改進(jìn)工作，負(fù)責(zé)完成了“載重汽車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法”課題，在中國(guó)汽車行業(yè)首次將數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)方法應(yīng)用于可靠性評(píng)價(jià)與改進(jìn)工作中，制定了可靠性評(píng)價(jià)的科學(xué)指標(biāo)體系，提出改進(jìn)我國(guó)汽車可靠性的系統(tǒng)建議，并做了大量的培訓(xùn)講課工作，對(duì)扭轉(zhuǎn)我國(guó)汽車可靠性水平落后的狀況做出重要貢獻(xiàn)。他編著的《汽車可靠性工程方法》一書至今仍是我國(guó)汽車可靠性技術(shù)的重要指導(dǎo)文獻(xiàn)。他是我國(guó)汽車行業(yè)公認(rèn)的可靠性技術(shù)奠基者，2018年，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)成立可靠性分委員會(huì)時(shí)他被推選為名譽(yù)主任。

二、推動(dòng)我國(guó)清潔汽車與新能源汽車技術(shù)發(fā)展，做出卓越貢獻(xiàn)。

1998-2009年期間，他擔(dān)任全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長(zhǎng)、科技部“清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目總體組組長(zhǎng)，牽頭推動(dòng)了我國(guó)壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）汽車的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

2006-2016年期間，他分別擔(dān)任過科技部中德可再生交通能源合作項(xiàng)目中方協(xié)調(diào)人、國(guó)家863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)、三部委（財(cái)政部、工信部、科技部）“新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程重大專項(xiàng)”專家組組長(zhǎng)等重要職務(wù)，主持推動(dòng)了國(guó)家各類專項(xiàng)工程的實(shí)施，取得了豐碩成果，為新能源汽車技術(shù)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

他還作為重要成員參與了我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》等重大戰(zhàn)略規(guī)劃及報(bào)告研究編制，貢獻(xiàn)巨大。

三、積極投身行業(yè)工作，為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步做出重要貢獻(xiàn)。

在科技部指導(dǎo)和支持下，2010年，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭組建了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱“電動(dòng)汽車聯(lián)盟”）。電動(dòng)汽車聯(lián)盟成立至今，他一直擔(dān)任聯(lián)盟技術(shù)專家委員會(huì)主任一職，強(qiáng)調(diào)新能源汽車主要核心技術(shù)在關(guān)鍵零部件，主持聯(lián)盟建立了“需求導(dǎo)向、共同投入、成果共享”的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新研發(fā)模式。在他的主持推動(dòng)下，目前已開展了先進(jìn)動(dòng)力電池系統(tǒng)、高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高效熱泵空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、電動(dòng)汽車安全預(yù)警技術(shù)等40多項(xiàng)關(guān)鍵零部件及共性技術(shù)研發(fā)，多數(shù)產(chǎn)品技術(shù)已實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，并研制了30多項(xiàng)相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，成果豐碩。在電動(dòng)汽車聯(lián)盟成立十周年之際，獲得聯(lián)盟“卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

他領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)專家組成的研究小組制定了國(guó)際上首個(gè)“汽車生命周期溫室氣體及大氣污染物排放評(píng)價(jià)方法”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并相繼完成了2018年、2019年評(píng)價(jià)報(bào)告；同時(shí)他還曾擔(dān)任《汽車工程》等學(xué)術(shù)期刊主編職務(wù)，為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。