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中國汽車工程學(xué)會(huì)作為汽車科技工作者之家，在科技工作者日（5月30日），積極響應(yīng)號(hào)召，在中國科協(xié)的部署下，為廣大汽車科技工作者組織沙龍，傾聽科技工作者的聲音，為科技工作者“解難題、謀好事、辦實(shí)事”，幫助青年汽車科技工作者成長，給行業(yè)建言獻(xiàn)策，為汽車科技工作者筑建更溫暖的家。中國汽車工程學(xué)會(huì)科技工作者沙龍邀請(qǐng)到北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院助理教授、青年托舉人才劉新華老師和中國汽車技術(shù)研究中心燃料電池首席專家、高級(jí)工程師、青年托舉人才郝冬博士，做客中國汽車工程學(xué)會(huì)直播間，交流各自在電動(dòng)化卡脖子技術(shù)上的探索，以及助力青年人才成長的需求和建議。另外，中國汽車工程學(xué)會(huì)科技工作者沙龍還邀請(qǐng)到北京航空航天大學(xué)楊世春教授和中國汽車技術(shù)研究中心副總經(jīng)理吳志新博士為青年科技工作者帶來了帶來了節(jié)日寄語。

科研心聲

1. 青年科技工作者需要怎樣的助力去攻堅(jiān)克難，來解決汽車電動(dòng)化技術(shù)中卡脖子問題？

劉新華老師提出以下三點(diǎn)：

（1）青年科技工作者需要“被鼓勵(lì)”和“被敲打”。一方面，青年科技工作者應(yīng)當(dāng)立足自身的研究領(lǐng)域，思考領(lǐng)域值得探索的未來科學(xué)問題，要勇于創(chuàng)新和敢于挑戰(zhàn)權(quán)威，需要一些鼓勵(lì)和機(jī)遇；另一方面，青年人員往往缺乏經(jīng)驗(yàn)，需要業(yè)內(nèi)專家的指導(dǎo)和敲打，前輩們的經(jīng)驗(yàn)也很重要，希望有被“前輩們”敲打的機(jī)會(huì)。

（2）青年科技工作者需要助力成長的科研平臺(tái)與服務(wù)。中國汽車工程學(xué)會(huì)就真正為青年科技工作者提供了助力成長的平臺(tái)和服務(wù)。例如，中國汽車工程學(xué)會(huì)創(chuàng)辦的《Automotive Innovation》，它是中國汽車產(chǎn)業(yè)第一本頂級(jí)英文學(xué)術(shù)期刊，現(xiàn)在已被ESCI、Scopus收錄，它就是一個(gè)很好的學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。

（3）青年科技工作者需要助力成長的產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)?，F(xiàn)在北京航空航天大學(xué)有國家級(jí)和省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，依托政府聯(lián)合設(shè)立了北航浙江新能源汽車研究院，通過組織會(huì)議、培訓(xùn)、產(chǎn)業(yè)調(diào)研等校企聯(lián)合，可以大力支持青年科技工作者的產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展與研究。

郝冬博士提出以下四點(diǎn)：

（1）學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。青年科技工作者需要積極參與國內(nèi)外行業(yè)影響力高的學(xué)術(shù)交流平臺(tái)，及時(shí)了解行業(yè)動(dòng)向，重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)熱點(diǎn)問題，并積極發(fā)聲。在燃料電池行業(yè)，世界氫能大會(huì)（國際氫能委員會(huì)）、國際燃料電池汽車大會(huì)（中國汽車工程學(xué)會(huì)）、中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)等，均是目前已經(jīng)具有很高知名度的行業(yè)交流平臺(tái)。

（2）成果展示和推廣應(yīng)用平臺(tái)。《Automotive Innovation》和《汽車工程》等就是很好的學(xué)術(shù)論文展示與交流平臺(tái)。國際氫能燃料電池協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦的“氫能與燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”，世界新能源汽車大會(huì)“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”評(píng)選等，為科研成果轉(zhuǎn)化與推廣應(yīng)用提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。

（3）標(biāo)準(zhǔn)化工作平臺(tái)。國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等，特別是中國汽車工程學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作，為青年人才提供了一個(gè)良好的標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)。

（4）科技成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)和服務(wù)。促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化、加速科技成果產(chǎn)業(yè)化，已經(jīng)成為目前世界各國科技政策的新趨勢(shì)，針對(duì)青年科技人才，開展系統(tǒng)的科技成果轉(zhuǎn)化相關(guān)培訓(xùn)、交流等工作，有助于使科技成果快速落地，走出試驗(yàn)室，服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2. 科技前沿性性探索和行業(yè)亟需解決的科研問題如何平衡？

郝冬博士指出：關(guān)于前沿探索與行業(yè)亟需問題解決，團(tuán)隊(duì)科研方向頂層設(shè)計(jì)頗為重要，通常會(huì)進(jìn)行科研團(tuán)隊(duì)研究方向劃分，一般而言會(huì)分為兩個(gè)方向。一個(gè)是2-3年之內(nèi)行業(yè)亟需解決的問題，例如：2022年冬奧會(huì)，燃料電池在小轎車、中巴車、大巴車上的低溫環(huán)境下的應(yīng)用，就是一個(gè)亟待解決的問題。另一個(gè)是5-10年的前瞻性問題，面向長遠(yuǎn)需求，研究方案要5-10年之后解決，像燃料電池耐久性研究就是一個(gè)長遠(yuǎn)問題。方向的劃分、科研人員和科研資源的分配，本身就是一個(gè)平衡。

劉新華老師指出：高校與企業(yè)應(yīng)該在對(duì)自己充分了解的基礎(chǔ)上，各自發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，校企共同攻關(guān)。高校與企業(yè)需要進(jìn)行深度交流與融合，高?？蒲欣斫馄髽I(yè)需求，企業(yè)利用好高校的基礎(chǔ)研究。高校能更好地發(fā)揮基礎(chǔ)研究的特性，加強(qiáng)基礎(chǔ)材料、加工工藝的研發(fā)，做好未來技術(shù)儲(chǔ)備。做科研，一定要把眼光放長遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)技術(shù)儲(chǔ)備與現(xiàn)實(shí)問題解決兩手抓、兩手硬。

科研建議

對(duì)于解決卡脖子技術(shù)，對(duì)政產(chǎn)學(xué)研（國家、聯(lián)盟、創(chuàng)新中心、企業(yè)、高校）層面有什么建議？

劉新華老師指出核心工業(yè)軟件是目前汽車電動(dòng)化技術(shù)中的卡脖子問題，高端工業(yè)軟件基本全被國外壟斷。對(duì)于解決工業(yè)軟件的卡脖子技術(shù)，依靠個(gè)人力量是非常困難的。例如：針對(duì)電池的研發(fā)、應(yīng)用、PHM(預(yù)測(cè)與健康管理)將成為下一階段的研究方向和重點(diǎn)，而我國在作為“制造業(yè)核心”的電池工業(yè)軟件研發(fā)尚為空白。因此需要多方位、多平臺(tái)、多維度的全力支持：

1.軟硬并重。通過設(shè)立工業(yè)軟件創(chuàng)新中心，在軟件和硬件開發(fā)方面，給予科研人員（尤其是青年科研人員）共享式平臺(tái)支持。

2.校企協(xié)同。以國家聯(lián)盟助力，行業(yè)學(xué)會(huì)為紐帶，多措并舉。希望可以通過政產(chǎn)學(xué)研層面的支持，協(xié)同解決“卡脖子”難題，研發(fā)具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心工業(yè)軟件，實(shí)現(xiàn)將新能源汽車產(chǎn)業(yè)由大做強(qiáng)，由強(qiáng)做精的升級(jí)轉(zhuǎn)型。

3.加強(qiáng)國際合作。與國際相關(guān)行業(yè)和聯(lián)盟合作，建立合作實(shí)驗(yàn)室，攻堅(jiān)克難，學(xué)習(xí)國際上先進(jìn)的技術(shù)，并把中國的研究進(jìn)展帶給世界，讓世界了解中國，讓中國走向世界。

關(guān)于解決卡脖子技術(shù)中的政產(chǎn)學(xué)研建議，郝冬博士指出以下四點(diǎn)：

1. 重視基礎(chǔ)研究。“卡脖子”問題很大程度上取決于基礎(chǔ)研究的強(qiáng)弱。燃料電池是一個(gè)多學(xué)科高度交叉的領(lǐng)域，其中，質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴(kuò)散層、雙極板等組件，均涉及到物理、化學(xué)、材料等基礎(chǔ)科學(xué)的研究。政產(chǎn)學(xué)研均需加大對(duì)基礎(chǔ)研究長期穩(wěn)定的支持力度，包括引導(dǎo)企業(yè)增加基礎(chǔ)研究投入。

2. 建立健全科研管理中的創(chuàng)新評(píng)價(jià)機(jī)制。鼓勵(lì)自由探索，完善顛覆性和非共識(shí)性研究的遴選和支持機(jī)制，建立有利于激發(fā)青年科技人才創(chuàng)新活力的機(jī)制。

3. 打造國家級(jí)的燃料電池研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)。燃料電池領(lǐng)域卡脖子技術(shù)的攻關(guān)，離不開行業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)的支撐。依托平臺(tái)，促進(jìn)政產(chǎn)學(xué)研合作共贏，打造原創(chuàng)技術(shù)策源地，服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈。

4. 青年科技工作者需要有堅(jiān)定的科研信仰。廣泛的青年科技工作者，一定要堅(jiān)持科研問題來源于產(chǎn)業(yè)，服務(wù)產(chǎn)業(yè)的科研信仰。促進(jìn)燃料電池大規(guī)模的廣泛商業(yè)應(yīng)用，建議大家更加關(guān)注行業(yè)問題，及時(shí)學(xué)習(xí)并理解科技成果轉(zhuǎn)化，行業(yè)內(nèi)應(yīng)圍繞科技成果轉(zhuǎn)化的培訓(xùn)，使科研成果走出實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)。

節(jié)日寄語

楊世春教授鼓勵(lì)廣大青年科技工作者能夠抓住機(jī)遇，在汽車領(lǐng)域科技攻關(guān)創(chuàng)新方面展示青年風(fēng)采，希望青年科技工作者不負(fù)韶華，立大志，明大德，成大材，擔(dān)大任，要成就小我的人生精彩，更要成就大我的科技強(qiáng)國夢(mèng)，在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢(mèng)的新長征路上奮勇搏擊。

吳志新博士對(duì)青年科技工作者提出了三點(diǎn)期望：

第一，青年人要著眼國家與行業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略需求，樹立為中華民族偉大復(fù)興，建設(shè)汽車強(qiáng)國的遠(yuǎn)大理想和奮斗目標(biāo)，并立下為實(shí)現(xiàn)理想和目標(biāo)的堅(jiān)定決心。

第二，青年人要著重養(yǎng)成大膽設(shè)想、嚴(yán)謹(jǐn)求證的科學(xué)素養(yǎng)，時(shí)刻保持對(duì)新現(xiàn)象、新事物和新知識(shí)擁有強(qiáng)烈的好奇心和求證欲望，敢于向傳統(tǒng)的陳規(guī)提出問題和挑戰(zhàn)，并積極探索求證，勇于創(chuàng)新，敢于突破，要有攻堅(jiān)克難，勇攀高峰，堅(jiān)韌不拔，不達(dá)目的決不罷休的堅(jiān)毅品質(zhì)，要有享受奮斗的艱辛和取得突破與成功的喜悅的心態(tài)。

第三，青年人要保持謙虛謹(jǐn)慎，不驕不躁，兼容并蓄的態(tài)度，要有更寬廣的視野，更高大的格局，培育跨學(xué)科跨領(lǐng)域的知識(shí)體系和科研能力；要有信心，耐得住寂寞，不可急于求成，不可心浮氣躁，要更加重視科學(xué)方法和基礎(chǔ)能力的養(yǎng)成，努力在科學(xué)研究和探索中不斷完善自我提升自己的能力和水平。