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2021年6月10日，2021中國汽車工程學(xué)會全國高校汽車學(xué)院院長/系主任閉門會在重慶市召開。中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華，吉林大學(xué)汽車研究院院長管欣，中國汽車工程學(xué)會副秘書長張旭明，中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國，清華大學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)移研究院院長王燕等領(lǐng)導(dǎo)以及來自全國五十余所汽車類院校汽車學(xué)院院長、系主任參加了會議。

中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華

會議以“探討產(chǎn)學(xué)研深度融合，驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，圍繞科技與經(jīng)濟深度融合、共商如何促進(jìn)高?？萍汲晒D(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，在當(dāng)前疫情常態(tài)化形勢下汽車行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，本次會議由學(xué)會副理事長、會士管欣主持。

全國高校汽車學(xué)院院長/系主任閉門會

管欣副理事長簡要回顧了上屆全國高校院長/系主任閉門會，指出如何發(fā)揮高等院校的作用，使得高校的科技成果走向企業(yè)、支撐企業(yè)并驅(qū)動引領(lǐng)地方企業(yè)發(fā)展，是當(dāng)前國家教育部和科技部重點工作方向。

中國汽車工程學(xué)會副理事長、會士

吉林大學(xué)汽車研究院院長管欣主持會議

學(xué)會張旭明副秘書長首先對中國汽車工程學(xué)會開展的業(yè)務(wù)做了簡要介紹，他著重介紹了學(xué)會在汽車科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化方面做的工作：一是國汽戰(zhàn)略院組建“汽車科技與經(jīng)濟融合推進(jìn)小組”，健全完善促進(jìn)科技工作者成果轉(zhuǎn)化對接服務(wù)機制和產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新機制，推動地方現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系建設(shè)和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展；二是學(xué)會搭建高?？蒲匈Y源平臺，建立供需對接平臺，通過大數(shù)據(jù)的方式，將科技成果項目庫和需求庫通過大數(shù)據(jù)的分析，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，促進(jìn)汽車科技成果轉(zhuǎn)化與技術(shù)交易。

中國汽車工程學(xué)會副秘書長張旭明發(fā)言

清華大學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)移研究院院長王燕教授作了題為“清華大學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)移工作交流”的報告，她分享了清華大學(xué)科技成果轉(zhuǎn)化成功經(jīng)驗和具體做法：從技術(shù)初級階段開始跟蹤服務(wù)、建立分類管理和評估體系、與企業(yè)和合作伙伴明確知識產(chǎn)權(quán)管理模式、推動“技術(shù)熟化”、進(jìn)行技術(shù)推廣。

她強調(diào)進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)移，機構(gòu)建設(shè)非常重要，要有專業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)移隊伍，分領(lǐng)域和院系進(jìn)行定點服務(wù)。建設(shè)一個開放協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)，與政府、企業(yè)、學(xué)會加強交流合作才能推動科技成果的轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。

清華大學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)移研究院院長王燕教授發(fā)言

王燕院長的發(fā)言，引起了廣泛共鳴。除了分享經(jīng)驗外，王院長還為各高?？萍汲晒D(zhuǎn)化轉(zhuǎn)移過程中的難點、問題進(jìn)行了解答。

同濟大學(xué)汽車學(xué)院副院長熊璐提出了學(xué)校在成果轉(zhuǎn)化過程中，關(guān)于有關(guān)部門審批流程較長等問題，“要將自身放在市場主體的角色上，并改變自身流程，將流程疏解，把串聯(lián)變成并聯(lián)，實現(xiàn)未來在融資過程當(dāng)中和外部的投資機構(gòu)同樣的決策效率，通過自我變革的方式解決問題。”王燕教授解釋道。

山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院副院長李波提出如何能建設(shè)好一個區(qū)域的協(xié)同孵化的平臺，協(xié)同學(xué)會、高校、企業(yè)需要做哪些關(guān)鍵工作？“提到創(chuàng)新中心的建設(shè)，第一需要和政府合作，先將平臺建立起來；第二要拉入1-2家龍頭企業(yè)，將產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂砬宄坏谌龑?chuàng)新主體引入進(jìn)來，為創(chuàng)新中心提供技術(shù)支撐。”王燕教授說。

北京科技大學(xué)機械工程學(xué)院副院長孫朝陽提出，老師更側(cè)重于跟企業(yè)簽技術(shù)的研發(fā)合同，對于成果落地不太關(guān)心。李開國副理事長從企業(yè)發(fā)展的角度解答了這個問題，他指出：企業(yè)與老師合作，企業(yè)提出技術(shù)需求，老師來提供智力、技術(shù)支持，然后通過科技基金、孵化基金、產(chǎn)業(yè)基金去推進(jìn)。每個人、每個企業(yè)、每個機構(gòu)一定要發(fā)揮各自的優(yōu)勢，做理論研究、做技術(shù)和做產(chǎn)業(yè)不是一回事，要各司其職。

中國汽車工程學(xué)會副理事長、會士

中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國

會議最后由張進(jìn)華秘書長作總結(jié)發(fā)言，他指出科技創(chuàng)新在國家經(jīng)濟社會發(fā)展當(dāng)中地位達(dá)到前所未有的高度，最近習(xí)近平總書記在兩院院士大會、中國科協(xié)第十次全國代表大會上講到“科技創(chuàng)新事業(yè)大有可為，科技工作者大有作為”。

張進(jìn)華秘書長強調(diào)，一方面汽車行業(yè)面臨新四化轉(zhuǎn)型，汽車邊界也日益模糊，這就更加需要產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新；另一方面是國際環(huán)境，美國曾提及要在新能源汽車和自動駕駛領(lǐng)域趕超中國，下一步對華制約加劇后，我國面臨的“卡脖子”問題可能會更加突出，這就迫使我們只能依靠自己，無論是基礎(chǔ)軟件、芯片、還是整體基礎(chǔ)體系都要自己打造。

另外，張進(jìn)華秘書長指出要持續(xù)做好精準(zhǔn)供需對接，打造區(qū)域式分布式創(chuàng)新平臺。依托地方政府、各級科協(xié)力量，加強與高校、企業(yè)的交流，依靠專業(yè)的科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)團隊和協(xié)同創(chuàng)新機構(gòu)，發(fā)揮汽車學(xué)會在產(chǎn)學(xué)研協(xié)同過程中的組織、推動、協(xié)調(diào)作用，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)與技術(shù)的精準(zhǔn)對接服務(wù)，促成科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化落地。