村干部日水娥第几集,男女猛烈啪啦啦视频在线播放,亚洲AV无码成H在线观看,宝宝再坚持一下就不疼了,国产欧美另类久久久精品图片

2021年6月15日下午，中國汽車工程學會在北京召開了“2021首屆‘阿里云杯’全國職業(yè)院校功能型無人車服務(wù)職業(yè)技能大賽”新聞發(fā)布會，中國汽車工程學會汽車應(yīng)用與服務(wù)分會秘書長徐念峰、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心驗證試驗與工程建設(shè)部部長詹海庭、阿里云計算有限公司高校合作總監(jiān)項立、生態(tài)經(jīng)理李濤、IoT事業(yè)部生態(tài)合作總監(jiān)榮浚博、金桅桿電子科技（杭州）有限公司總經(jīng)理夏秋暉等主辦單位、合作企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓以及中國網(wǎng)、中國汽車報、搜狐汽車、汽車頭條等媒體參加了本次新聞發(fā)布會，中國汽車工程學會汽車應(yīng)用與服務(wù)分會秘書長助理董杰主持會議。

中國汽車工程學會汽車應(yīng)用與服務(wù)分會秘書長徐念峰

徐念峰秘書長首先介紹了大賽的背景，他表示，功能型無人車雖然不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的范疇，但它作為自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用的重要領(lǐng)域，尤其是作為在特定場景下（特定區(qū)域）應(yīng)用商業(yè)化的一種新業(yè)態(tài)，近年來它的“井噴式”增長，已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的重要組成部分，它可自主執(zhí)行人類交通中的各類功能型任務(wù)，是未來智慧城市建設(shè)的核心要素之一，也是新形態(tài)地面運載工具演變的重要基礎(chǔ)，對汽車產(chǎn)業(yè)增量發(fā)展有著重要意義。如今，功能型無人車服務(wù)在機場、碼頭、公園、學校、餐廳、商業(yè)街區(qū)、社區(qū)、醫(yī)院、疫區(qū)等封閉或半封閉的特定場景已經(jīng)得到廣泛示范應(yīng)用。今年5月，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)在第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會上正式發(fā)布了《無人配送車管理實施細則》，為首批無人配送車頒發(fā)車輛編碼，首次給予無人配送車相應(yīng)的路權(quán)， 實現(xiàn)了國內(nèi)自動駕駛管理政策的一次創(chuàng)新突破，此舉標志著我國功能型無人車及其服務(wù)的商業(yè)化進入了發(fā)展快車道。

產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，必然帶來相關(guān)人才需求的暴增。隨著高級別自動駕駛開始進入市場，相關(guān)技術(shù)技能型人才的需求覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，從上游的研發(fā)設(shè)計，中游的零部件和整車生產(chǎn)，到下游的售后維護和共享平臺運營，都需要大量裝配、調(diào)試、標定、測試、診斷及相關(guān)工藝管理人才，而且這些人才的需求數(shù)量將隨著自動駕駛技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展呈現(xiàn)井噴式增長。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在車端的廣泛應(yīng)用和加速推進，原有的產(chǎn)業(yè)邊界正在變得模糊，產(chǎn)業(yè)之間、前后市場之間、后市場各領(lǐng)域之間的跨界交融速度越來越快，企業(yè)類型、業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程等正在加速重構(gòu)。在此背景下，人才類型的分界也隨之日漸模糊，職業(yè)、崗位、工作內(nèi)容正在發(fā)生重大變化，從而對能力的要求有了根本性的變化。智能網(wǎng)聯(lián)時代，重新定義汽車產(chǎn)品，重新定義產(chǎn)業(yè)和企業(yè)。進而重新定義人才，已成為業(yè)內(nèi)廣泛共識。為滿足產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展所帶來對相關(guān)人才的急迫需求，我會聯(lián)合國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、阿里云計算有限公司等共同舉辦2021首屆全國職業(yè)院校功能性無人車服務(wù)職業(yè)技能大賽，以此作為切入點推進產(chǎn)教深度融合、推進“崗課賽證”融通，以期起到“以賽促教、以賽促學、以賽促建、以賽促改”的作用。

阿里云計算有限公司高校合作總監(jiān)項立(博士)

阿里云計算有限公司高校合作總監(jiān)項立(博士)介紹了阿里巴巴在功能型無人車相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局以及人才需求分析。

她表示，從2015年起，阿里巴巴開始以物流場景為切入點布局自動駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)。2020年云棲大會達摩院正式發(fā)布“小蠻驢”無人車，這是阿里巴巴第一款物流無人車，已在社區(qū)、學校、辦公園區(qū)大規(guī)模使用：當前“小蠻驢”已經(jīng)成功在30所高校常態(tài)運營，服務(wù)了約50萬師生，其中2020年天貓雙11期間，浙江大學的22臺“小蠻驢”完成了5萬包裹的配送服務(wù)，為同學們省下了1萬小時取件時間。預(yù)計到今年6月底，小蠻驢將會為全國60所高校約100萬師生提供服務(wù)。

在本月10日的全球智慧物流峰會上，阿里達摩院宣布啟動公開道路無人物流卡車的定義與研究，為自動駕駛提供更豐富的應(yīng)用場景。“無人駕駛技術(shù)正在成為數(shù)字時代的一項核心技術(shù)，我們相信未來全鏈路的無人物流配送也能實現(xiàn)產(chǎn)品化、實用化，成為數(shù)字物流的重要生產(chǎn)工具。”

隨著阿里巴巴達摩院自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地，未來“小蠻驢”產(chǎn)品在全國范圍內(nèi)對現(xiàn)場交付運維、遠程平行駕駛、后端客戶服務(wù)等崗位人員需求快速增長。除此之外，基于功能型無人車產(chǎn)業(yè)催生的新興崗位，如無人車安全員崗位，需要具備遠程接管車輛并控制車輛脫困的能力；無人車交付崗位需要熟悉無人車運行環(huán)境勘察，高精地圖采集和標注，以及現(xiàn)場設(shè)備裝調(diào)，需要掌握無人車底層開發(fā)、分析等技術(shù)的大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能運維分析等崗位，缺口高達百萬。

在這個大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才缺口背景下，阿里將深化產(chǎn)教融合，促進教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機銜接：阿里云高校合作中心，作為阿里巴巴生態(tài)數(shù)字化人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，自2015年成立以來，與30個地方政府、300+高校開展不同層次的新工科人才培養(yǎng)合作，共建政府人才培養(yǎng)基地5個，產(chǎn)業(yè)學院30個，實驗室50個，認證培訓(xùn)中心10余個，培訓(xùn)培養(yǎng)學生20000+，產(chǎn)業(yè)學院在校生10000個。

項立博士對近年來開展產(chǎn)教融合積累的經(jīng)驗進行了分享：

阿里在運行模式上，將行業(yè)人才標準與高校人才培養(yǎng)緊密結(jié)合，以產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向，積極將企業(yè)的新理念、新技術(shù)和新模式，通過實驗、實踐、實訓(xùn)的方式，貫穿到高校人才培養(yǎng)過程中，通過開展集中式項目實訓(xùn)，提升和強化學生的實踐能力。

在標準上，同時開展企業(yè)認證證書和國家1+X證書。將產(chǎn)業(yè)對于人才技術(shù)認定的標準，實際嵌入高校人才培養(yǎng)和考核標準。結(jié)合阿里云豐富的行業(yè)實踐和人才積累的沉淀，打造“Apsara Clouder- ACA – ACP- ACE”四級技術(shù)進階之路，形成針對泛云生態(tài)人才的的專業(yè)認證體系；加強該認證體系在阿里巴巴集團內(nèi)部、生態(tài)合作企業(yè)、重要客戶中的廣泛應(yīng)用。阿里云作為培訓(xùn)評價組織，云計算開發(fā)與運維、大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用、城市大腦平臺應(yīng)用與運維3個1+X證書，聯(lián)合300+高校，已完成30000+學生的培訓(xùn)和考證。

依托于已入選教育部的在線學習平臺-阿里云在線學習平臺，阿里云疫情期間向全國高校免費提供大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等440門在線技術(shù)課程和配套實踐資源，并實現(xiàn)了學、練、賽、評全流程學習行為記錄管理，構(gòu)建了人才培養(yǎng)全程記錄平臺；同時，構(gòu)建了校企聯(lián)合開發(fā)的課程、實驗和其他學習資源將不斷沉淀。未來通過機制設(shè)計，將會成為新人才培養(yǎng)中重要的在線開放課程資源和在線教育支撐工具平臺。

最后，項立博士認為：2021首屆“阿里云杯”全國職業(yè)院校功能型無人車服務(wù)職業(yè)技能大賽，旨在以功能型無人車產(chǎn)業(yè)人才需求為原點，從專業(yè)人才培養(yǎng)方案出發(fā)，構(gòu)建相關(guān)人才培養(yǎng)課程體系和師資培養(yǎng)體系，定義功能型無人車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)標準、崗位能力模型和職業(yè)技能等級標準，最終通過“崗課賽證”融通，形成滿足職業(yè)教育教學需求、探索先進教學模式落地實踐路徑、逐步積累職業(yè)教育先進水平的共享性資源成果，培育具備交叉學科和創(chuàng)新的能力技術(shù)技能型人才，滿足阿里物流車及生態(tài)鏈企業(yè)、以及泛云生態(tài)智能汽車產(chǎn)業(yè)的人才需求。

最后，中國汽車工程學會汽車應(yīng)用與服務(wù)分會秘書長助理董杰對本屆比賽規(guī)程和計劃進行了發(fā)布。他表示，以真實情景的崗位需求作為牽引，以舉辦技能大賽作為推動，此舉正是推進產(chǎn)教融合和“崗課賽證”融通、綜合育人的有效途徑。

本屆大賽以達摩院自動駕駛實驗室物流無人車“小蠻驢”為競賽平臺，以運維過程中真實遇到的300多個問題為依據(jù)，以目前自動駕駛無人車的顯性崗位為載體，考察參賽選手遠程接管、診斷、操控以及線下故障診斷、排故、測試等核心能力，梳理出來本屆大競賽內(nèi)容。

本屆大賽競賽平臺-達摩院自動駕駛實驗室物流無人車“小蠻驢“

董杰助理公布了大賽相關(guān)細節(jié)：

6月中旬發(fā)布比賽、報名通知，邀請參賽隊報名參賽；

6月下旬對報名參賽隊下發(fā)競賽規(guī)程以及賽前說明會、培訓(xùn)通知；

7月下旬-8月上旬組織參賽隊賽前說明會暨選手培訓(xùn)，如參賽隊數(shù)量超過預(yù)期數(shù)量，將在說明會期間同期舉辦選手預(yù)選賽。

10月下旬組織決賽，決賽地點在浙江杭州。

董杰表示，未來2-3年，中國汽車工程學會與阿里云將在舉辦技能比賽的基礎(chǔ)上，繼續(xù)探索“崗課賽證”融通的有效魯捷，將比賽內(nèi)容以及達摩院“小蠻驢”智能物流車裝調(diào)、測試以及運營過程中的工作崗位具備的知識儲備以及能力進行梳理，形成案例庫等教學素材，助力職業(yè)院校培養(yǎng)本領(lǐng)域技術(shù)人員，為新的物流配送生態(tài)的建設(shè)、完善提供人員支撐。

中國汽車工程學會副秘書長閆建來先生

中國汽車工程學會副秘書長閆建來接受采訪時表示，在新一代技術(shù)革命的大背景下，國家高度重視第四次工業(yè)革命的到來，主要基于以下技術(shù)：第一，新一代通信技術(shù)，以5G技術(shù)為代表；第二，人工智能技術(shù)；第三，數(shù)字技術(shù)，以云計算、大數(shù)據(jù)為代表，構(gòu)成未來技術(shù)發(fā)展的主流方向，以上技術(shù)的綜合利用就是自動駕駛產(chǎn)業(yè)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要人才支撐，而人才培養(yǎng)是周期性的。目前，我們沒有經(jīng)驗可借鑒，這也加大了職業(yè)教育的滯后性。通常來講，院校變革相比于產(chǎn)業(yè)企業(yè)要慢一些，我們不能完全依賴教育主管部門去解決師資、教材、專業(yè)建設(shè)標準、崗位分析、職業(yè)定位等問題。今年3月份，教育部公布了新專業(yè)目錄，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)被列入了中高本一體化的培養(yǎng)體系，但在這種沒有范例和教學資源可參照的條件下，需要中國汽車工程學會這樣的行業(yè)組織牽頭來做從0到1的事情，從標準制定到評價體系，到先行示范。這些年來，中國汽車工程學會通過各種渠道把汽車行業(yè)最領(lǐng)先的技術(shù)趨勢、理念、應(yīng)用融入到教育領(lǐng)域，融入到教材里，定義未來崗位標準，定義未來人才培養(yǎng)方式和預(yù)測產(chǎn)業(yè)人才需求，例如提供于類似于智能網(wǎng)聯(lián)汽車1+X證書的教育資源。作為科技社團和國家智庫，我們承擔著推動汽車產(chǎn)業(yè)進步的社會責任，所以無論有多累多苦，我們也不能推卸，必須扛起這面旗幟，要為未來的產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)提供解決方案和路徑，這些責任我們責無旁貸。

自動駕駛技術(shù)涉及跨產(chǎn)業(yè)，跨學科，多維度融合，需要通信、交通、城市建設(shè)等多維度融合。人才培養(yǎng)需要多維度共同推進：如：大學的本碩博，作為產(chǎn)業(yè)設(shè)計型人才或者研究型人才；職業(yè)教育，作為產(chǎn)業(yè)技術(shù)技能型人才；第三，相關(guān)領(lǐng)域關(guān)聯(lián)人才的轉(zhuǎn)型和在職培養(yǎng)，這樣構(gòu)成一個未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才生態(tài)環(huán)境，有了足夠的綜合型人才和人力資源，我們才能行而致遠。

現(xiàn)在，社會對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的認知還存在一定誤區(qū)，我們需要從微觀上一點一點地解決這些問題。例如我們今天和阿里云共同開展的功能型無人車職業(yè)技能大賽，首先它不是汽車（無論從工信部生產(chǎn)備案，還是交通部路權(quán)管理），也不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的范疇，它是基于特定場景下，特定車型（技術(shù)平臺）實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用的場景之一。什么叫功能型無人車？它是未來城市可實現(xiàn)無人駕駛的運載平臺，如：現(xiàn)在國內(nèi)某些特定區(qū)域的無人清掃車、無人物流運輸車、無人售賣車，無人送餐車等等。

當這種功能型無人車規(guī)模化進入城市某些特定區(qū)域后，需要大量新的工作崗位來支撐，比如無人車輛的運營與維護，需要相關(guān)專業(yè)的服務(wù)型人才，這是職業(yè)院校應(yīng)該培養(yǎng)的對象，舉辦技能大賽能發(fā)現(xiàn)一些好教師、好教法、好教材和適配系統(tǒng)，能夠起到以賽代學、以賽代教的作用，促進產(chǎn)教融合良性發(fā)展。

現(xiàn)在，家長們需要轉(zhuǎn)變觀念，不能總是把目光集中到孩子是否能夠考上大學，以此作為評判個體是否成功的標準。因為現(xiàn)在大學畢業(yè)生找不到工作的比例也在不斷增長，很多中職、高職院校部分專業(yè)的畢業(yè)生卻一搶而空。從教育部公布的專業(yè)目錄來看，職業(yè)教育很多內(nèi)容都已經(jīng)觸及到一些高端領(lǐng)域，像無人駕駛、人工智能和高端制造，我們要實現(xiàn)中國版的工業(yè)化4.0，需要越來越多的技術(shù)技能人才來支撐，所以今年舉辦的全國職業(yè)教育大會精神非常明確，職業(yè)教育是不同類型的教育，大學不是唯一出路，智慧型社會的構(gòu)建和未來產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展和變革，都離不開技術(shù)技能人才的培養(yǎng)。