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為尋求汽車自動(dòng)駕駛安全解決方案，打造世界級(jí)技術(shù)交流平臺(tái)，中國汽車工程學(xué)會(huì)與世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FISITA）于2021年7月16日在中國長春成功舉辦The 3rd FISITA Intelligent Safety Conference（ISC 2021，第三屆世界智能安全大會(huì)）。大會(huì)由吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院、《Automotive Innovation》、汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國一汽汽車振動(dòng)噪聲與安全控制綜合技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承辦，得到了清華大學(xué)智能汽車設(shè)計(jì)與安全性研究中心、CAICV-預(yù)期功能安全工作組、CAICV-信息安全工作組的大力支持。

ISC 2021邀請(qǐng)全球領(lǐng)先的整車和零部件企業(yè)、科研院所的自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人、技術(shù)領(lǐng)袖、資深專家、知名學(xué)者分享最新研究進(jìn)展，有50%為國際演講，是一個(gè)跟蹤全球自動(dòng)駕駛安全新技術(shù)、新進(jìn)展的國際平臺(tái)。

全體大會(huì)上，吉林大學(xué)管欣教授、德國亞琛工業(yè)大學(xué)Prof. Lutz Eckstein、一汽李丹先生、寶馬Dominik Schuster 先生做了重磅主旨演講，分享了自動(dòng)駕駛安全的技術(shù)戰(zhàn)略和未來方向、安全問題的思考以及智能化評(píng)價(jià)方法；由清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院（TASRI）院長，世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終身名譽(yù)主席趙福全教授主持的互動(dòng)訪談，邀請(qǐng)了整車及零部件企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司、及交通界的專家，圍繞“如何實(shí)現(xiàn)L3/L4自動(dòng)駕駛安全？”展開討論，包括自動(dòng)駕駛安全挑戰(zhàn)、安全感知方案選擇、數(shù)據(jù)安全、人因交互安全等熱點(diǎn)問題。技術(shù)分會(huì)圍繞“預(yù)期功能安全、信息安全和人因安全”三個(gè)主題展開。會(huì)議參會(huì)人數(shù)超過600人。

開幕式：

主持嘉賓：中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長張旭明

“ISC第一次獨(dú)立舉辦，從汽車起源地長春出發(fā)，將快速茁壯成長”

 

致辭嘉賓：中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華先生

“中國汽車工程學(xué)會(huì)不斷努力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)各行業(yè)共同尋求自動(dòng)駕駛安全解決方案，這也是ISC會(huì)議的意義所在”

 

致辭嘉賓：FISITA主席、FISITA智能安全工作組主席Nadine Leclair 女士

”世界范圍內(nèi)的最新技術(shù)共享愈發(fā)重要，ISC會(huì)議將加強(qiáng)世界范圍內(nèi)安全專家的聯(lián)系，通過技術(shù)交流，探索使自動(dòng)駕駛汽車更安全、更可靠的解決方案“

 

致辭嘉賓：FISITA CEO Chris Mason 先生

“ISC是FISITA和中國汽車工程學(xué)會(huì)共同打造的國際技術(shù)平臺(tái)，旨在匯集汽車產(chǎn)學(xué)研各界精英，共同探索未來出行的智能安全解決方案。”

 

致辭嘉賓：吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長、汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任高振海教授

致辭嘉賓：一汽研發(fā)總院副院長兼創(chuàng)新技術(shù)研究院院長、汽車振動(dòng)噪聲與安全控制綜合技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李紅建博士

“一汽國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將在“發(fā)揮學(xué)術(shù)帶頭作用，推動(dòng)行業(yè)共同進(jìn)步”中發(fā)揮更積極作用”

 

主旨演講：

主持嘉賓：吉林大學(xué)教授，F(xiàn)ISITA技術(shù)委員會(huì)顧問，Automotive Innovation執(zhí)行主編馬芳武 教授。

 

 

吉林大學(xué)教授、中國汽車工程學(xué)會(huì)副理事長管欣教授做了題為：An evaluation method of driving intelligence for automated driving vehicles的主旨演講。

管教授表示當(dāng)前自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的社會(huì)接受程度不高，主要是因?yàn)闄C(jī)器駕駛員與人類駕駛員行為不一致。他表示自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)該注重實(shí)現(xiàn)駕駛行為的擬人智能化和特征個(gè)性化，擬人智能化的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有可能大幅降低成本。

 

寶馬安全副總裁Dominik Schuster 先生帶來了題為‘The future of vehicle safety – a paradigm shift from “what” to “how and why”’的主旨演講。

Dominik Schuster 先生表示傳統(tǒng)的被動(dòng)安全只是解決what的問題，隨著自動(dòng)駕駛的不斷發(fā)展，我們需要轉(zhuǎn)變思維解決“how and why”的問題。

 

一汽集團(tuán)研發(fā)總院副院長、一汽集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)院院長李丹先生做了題為：Safety and security technology strategy and innovative applications of Hongqi Brand的主旨演講。

李院長首先介紹了汽車行業(yè)的8個(gè)技術(shù)發(fā)展趨勢，以及目前我們所面臨的功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全的問題，他從戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和技術(shù)層面詳細(xì)的介紹了目前我們的應(yīng)對(duì)策略。

 

德國亞琛工業(yè)大學(xué)教授，汽車工程研究所所長Lutz Eckstein先生做了題為：Insights into automated driving research的主旨演講。

Lutz Eckstein先生認(rèn)為如何實(shí)現(xiàn)安全可持續(xù)的出行體驗(yàn)是我們的目標(biāo)，他從車、路、云等方面介紹了自動(dòng)駕駛汽車的構(gòu)成，重點(diǎn)分享了用戶中心的概念和構(gòu)成以及相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的更新和升級(jí)。

 

互動(dòng)訪談：How to ensure the safety of L3/L4 automated vehicles?

Chair: Prof. Frank Zhao，Honorable Lifetime President of FISITA, Director of Tsinghua Automotive Strategy Research Institute (TASRI)

 

互動(dòng)嘉賓

- 李丹先生, 一汽集團(tuán)研發(fā)總院副院長、一汽集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)院院長

- 周文輝 先生，公安部道路交通安全研究中心機(jī)動(dòng)車輛安全研究室主任

- Stanislav Lincer 先生, 長城汽車功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全總監(jiān)

- 王亞麗 女士, 百度功能安全團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人

- Dr. Rainer Hoffmann, 上海測迅汽車CSO

 

分會(huì)場1：SOTIF

在系統(tǒng)不發(fā)生故障的情況下，由于性能局限、可合理預(yù)見的人為誤用所導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)愈發(fā)受到重視，此類問題歸為SOTIF（預(yù)期功能安全）。SOTIF Session分享交流了SOTIF保障系統(tǒng)、安全人工智能算法、場景庫建設(shè)、安全評(píng)價(jià)技術(shù)、道路測試及ISO/DIS 21448標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)內(nèi)容。

 

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副研究員，CAICV預(yù)期功能安全工作組執(zhí)行副組長王紅博士和清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副研究員，中國汽車工程學(xué)會(huì)青年工作委員會(huì)副秘書長高博麟博士共同主持。邀請(qǐng)了包括電子科技大學(xué)程洪教授、長城汽車功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全總監(jiān)Stanislav Lincer 先生、雷諾集團(tuán)安全專家Pascal Chaussis 先生（online）、Applus IDIADA智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目經(jīng)理 Stefan de Vries 先生（online）、上海測迅汽車CSO Rainer Hoffmann 先生、fka GmbH自動(dòng)駕駛主管Dr. Adrian Zlocki（online）、中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司技術(shù)總監(jiān)趙樹廉博士做技術(shù)演講。

 

分會(huì)場2：Cybersecurity

針對(duì)越來越突出的網(wǎng)絡(luò)安全問題，來自產(chǎn)、學(xué)、研界的信息安全專家交流了汽車信息安全挑戰(zhàn)、多層次安全體系、滲透測試系統(tǒng)、信息安全的實(shí)踐、L4級(jí)自動(dòng)駕駛的安全檢測和應(yīng)對(duì)技術(shù)、基于ISO/SAE 21434的安全汽車軟件開發(fā)流程等內(nèi)容。

 

該主題分會(huì)場由中汽創(chuàng)智信息安全CTO胡紅星博士和中國軟件評(píng)測中心鄒博松先生共同主持。邀請(qǐng)了包括中國汽車技術(shù)研究中心智能網(wǎng)聯(lián)部部長張亞楠女士、英國華威大學(xué)Prof. Merhdad Dianati（online）、百度Apollo信息安全負(fù)責(zé)人劉健皓先生、Telecom ParisTech Dr. Maxime Ayrault (online)、中國軟件評(píng)測中心鄒博松先生、瑞典查爾姆斯科技大學(xué)Dr. Tomas Olovsson(online)、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院院長楊世春教授和Synopysis首席汽車安全策略師Dr. Denis Kengo Oka (online)做技術(shù)報(bào)告。

 

分會(huì)場3：Impacts of Human Factors on Safety

隨著自主駕駛水平的不斷提高，人因安全包括人的認(rèn)知、行為以及人機(jī)交互的安全，越來越受到人們的關(guān)注。確保更安全的駕駛和人與車之間更有效的溝通是重點(diǎn)。什么樣的HMI解決方案可使駕駛更安全、并能提升用戶體驗(yàn)？針對(duì)這一系列問題，該主題分會(huì)進(jìn)行了報(bào)告和研討。

 

該主題由吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任章新杰教授和一汽集團(tuán)陳芳教授共同主持。邀請(qǐng)了包括陳芳教授、雷諾集團(tuán)道路安全專家Dr. Stéphane Buffat(online)、長安大學(xué)付銳教授、德國航空航天中心Prof. Meike Jipp(online)、同濟(jì)大學(xué)陳豐教授、瑞典RISE研究機(jī)構(gòu)高級(jí)研究員Azra Habibovic(online)、和吉林大學(xué)胡宏宇教授做技術(shù)報(bào)告。

本次會(huì)議的相關(guān)演講內(nèi)容可登錄www.fisita.com/isc進(jìn)行觀看。