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近年來，中國科協(xié)全國學會主動圍繞“國之大者”，積極開拓進取，奮力創(chuàng)新創(chuàng)造，在加強科技工作者聯(lián)系服務、推動創(chuàng)新驅動發(fā)展、提高全民科學素質、服務黨和政府科學決策等方面做了許多富有成效的工作，涌現(xiàn)出一批黨的建設突出、自身建設過硬、發(fā)揮作用顯著的先進典型學會。為充分發(fā)揮先進典型示范引領作用，現(xiàn)推出“建設中國特色一流學會，獻禮黨的二十大勝利召開”欄目，專題介紹全國學會昂揚向上的精神風貌和發(fā)展成就，敬請關注。

中國汽車工程學會成立于1963 年，前身是中國機械工程學會汽車工程分會?，F(xiàn)有個人會員6.9萬人，單位會員1800余家，下設分支機構50個，是世界汽車工程師學會聯(lián)合會(FISITA)的常務理事單位和亞太汽車工程年會（APAC）發(fā)起國之一。曾獲中國科協(xié)黨建工作先進學會、優(yōu)秀抗疫學會、開放合作品牌創(chuàng)建學會等多項榮譽，多次入選中國科協(xié)學會能力提升與改革工程支持學會。被民政部評估為5A級社會組織，連續(xù)3次榮獲“全國先進社會組織”稱號。

全力推進黨建業(yè)務融合發(fā)展

黨建工作標準化、規(guī)范化建設水平不斷提高。形成了學會黨委、秘書處黨組織、分支機構黨的工作小組三級黨組組織體系。學會秘書處黨組織書記、各位委員與行政領導“雙向進入、交叉任職”。學會黨建工作能力、黨員教育管理、黨務工作信息化管理以及黨的組織發(fā)展得到全面加強，黨建工作標準化、規(guī)范化建設水平明顯提升。

深度挖掘黨建與業(yè)務的結合點、切入點，形成黨建與業(yè)務有機融合的良好局面。在大型會議中，成立功能型臨時黨支部、黨員先鋒隊，發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。充分利用學會組織優(yōu)勢、智庫優(yōu)勢，聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，組織學會秘書處黨總支委員、黨員干部、業(yè)務骨干深度調(diào)研，向國家有關部門提交政策建議報告。結合黨史學習教育“我為群眾辦實事”工作部署安排，從貫徹新發(fā)展理念、引導行業(yè)自律、規(guī)范行業(yè)發(fā)展、服務社會民生需求、關心關愛職工群眾等方面，努力為行業(yè)企業(yè)、為會員和單位員工辦實事。

深化汽車工程領域人才培養(yǎng)，服務人才強國戰(zhàn)略

以筑建科技工作者之家為宗旨，構建多維度會員服務體系。圍繞汽車工程領域人才培養(yǎng)開展優(yōu)博、青年人才托舉、優(yōu)秀青年科技人才獎、優(yōu)秀科技人才獎、汽車工程師工程能力評價、車輛工程學科升級、智能網(wǎng)聯(lián)汽車系列培訓等多項工作。累計建立100余個汽車技術交流平臺，定期組織會員線上知識分享，圍繞科技工作者日、科普日組織策劃會員活動，并與中國知網(wǎng)、華為等企業(yè)開展跨領域特色活動。打造集會籍管理、會議管理、分支機構管理、人才計劃等一體的學會綜合業(yè)務平臺，推動數(shù)字化賦能。為一汽解放、奧迪中國、蔚來汽車、地平線等多家單位會員提供科技秀直播服務，組織開展汽車產(chǎn)業(yè)專項人才對接會，開展線上及線下招聘活動，助力學生會員解決就業(yè)等問題，實現(xiàn)學會業(yè)務與會員服務有效融合。

受工信部委托，開展《新能源汽車人才需求預測報告（2021-2025）》課題研究，對新能源汽車人才情況進行深入研究。作為試點機構之一，參與機械類、材料類、能源動力類三個大類的工程教育專業(yè)認證工作，聯(lián)合高校、企業(yè)等共同開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車系列經(jīng)典教材，舉辦行業(yè)人才培養(yǎng)高校院長論壇，凝聚起全行業(yè)力量共同為人才轉型升級提供支撐。

2021年9月，汽車行業(yè)人才培養(yǎng)院長論壇

打造品牌學術交流平臺，推動學科發(fā)展

積極整合優(yōu)質學術資源，搭建以學術年會為核心、專題學術會議為重點、專業(yè)技術分會年會為基礎的不同層次、不同功能、各具特色的學術交流平臺。形成了具有國際影響力的七大品牌學術交流活動：世界新能源汽車大會（WNEVC）、中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE）、國際汽車變速器及驅動技術研討會（TMC）、國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會（CICV）、國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC）、汽車輕量化大會暨展覽會（ALCE）、國際汽車智能共享出行大會（SMC）等。

2021年10月19日，中國汽車工程學會年會暨展覽會（2021 SAECCE）在上海召開

做強科技期刊，不斷提升學術影響力和國際化水平。繼續(xù)推進學術性期刊《汽車工程》和《Automotive Innovation》的建設與發(fā)展?！镀嚬こ獭费埱迦A大學李克強教授擔任客座主編，組織出版《汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術專刊》、《Automotive Innovation》，邀請國際知名專家共同策劃“電驅動?？?rdquo;、“燃料電池”、“智能安全”等前沿專刊專題，國際論文比例超過40%?！镀嚬こ獭泛汀禔utomotive Innovation》均被列入“汽車工程領域高質量科技期刊分級目錄T1級別期刊”，被《工程索引》EI收錄?！镀嚬こ獭吩?021年獲得了中國機械工業(yè)科學技術獎二等獎。

充分發(fā)揮平臺優(yōu)勢，推動協(xié)同創(chuàng)新深入發(fā)展

不斷探索科學高效的聯(lián)合研發(fā)機制，聚焦電動汽車技術、輕量化技術、氫能燃料電池技術、智能化技術等前沿領域，組織專家攻堅克難，為汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新提供方向指引。2021年，學會打造的“高?？蒲匈Y源平臺”成為“科創(chuàng)中國”平臺的協(xié)作站點，并更名為“科創(chuàng)中國”汽車協(xié)同中心。依托“科創(chuàng)中國”汽車協(xié)同中心舉辦2021中國汽車科技成果轉化與技術交易大會，發(fā)布汽車行業(yè)科技成果項目手冊。針對中國汽車工程研究院股份有限公司需求，進行“揭榜掛帥”，完成10個項目的對接，項目金額逾2000萬元。

2021年6月11日，2021中國汽車科技成果轉化與技術交易大會在重慶召開

充分利用《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》、《CSAE汽車技術體系架構（V1.0）》等研究成果，協(xié)同中國標準化協(xié)會、中國通信標準化協(xié)會等多家單位共同開展標準需求調(diào)查與研制。截至2021年12月底，累計發(fā)布團體標準217項，在研125項。以電動汽車技術為例，2021年共研制團體標準30余項，涵蓋電動汽車整車控制、電池測試、輪轂電機、車規(guī)級芯片、消防安全、制動能量回收、熱泵空調(diào)技術、無線充電等方面。大力推進CSAE標準信息平臺建設，實現(xiàn)了標準從預研到發(fā)布的全流程線上運行及管理。

加強科普體系建設，打造汽車科普文化高地

打造以大學生方程式系列賽事為代表的科普產(chǎn)品，推動建立《高校賽事排行榜大賽白名單》，吸引計算機、通信、軟件等非車輛專業(yè)學生參與大賽，實現(xiàn)跨領域融合。完善賽事人才培養(yǎng)體系，將特色科普賽事延伸至中小學階段，面向青少年開展青少年巴哈、青少年方程式等汽車科普賽事。

舉辦中國青少年汽車無限創(chuàng)意征集活動，勉勵廣大青少年多學習科學知識，爭做“小小汽車設計師”，為實現(xiàn)汽車強國目標埋下希望的種子。自2021年6月正式啟動，累計征集到來自全國30余個省市的3000余幅作品，全網(wǎng)參與投票470余萬人次。

2021年9月16日 中國青少年汽車無限創(chuàng)意征集活動在海南舉辦

發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，打造專業(yè)科技智庫

以建設國際權威汽車科技智庫為目標，積極構建汽車戰(zhàn)略研究咨詢體系，形成了汽車科技評論、技術路線圖及路線圖年度評估、技術藍皮書等系列智庫產(chǎn)品。成立國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院，圍繞汽車電動化、氫能與燃料電池、汽車輕量化與裝備、汽車智能化與未來出行等領域，以汽車產(chǎn)業(yè)中長期科技預見與科技發(fā)展戰(zhàn)略、節(jié)能與新能源汽車技術路線圖跟蹤研究與評估、汽車產(chǎn)業(yè)競爭力評價、跨領域跨行業(yè)前瞻技術融合研究、標準與政策研究、產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新模式與創(chuàng)新體系為“六橫”，主動策劃戰(zhàn)略咨詢服務產(chǎn)品。開展《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》年度評估，牽頭工信部《汽車產(chǎn)業(yè)碳中和實施路線圖》等研究項目。