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促進科技成果轉(zhuǎn)化是實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的重要手段，是加快建設(shè)科技強國、實現(xiàn)高水平科技自立自強的關(guān)鍵所在。11月4日，2022國際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)大會（CIEV）期間，汽車科技成果轉(zhuǎn)化暨資本對接論壇在浙江瑞安成功舉辦，瑞安市人大常委會副主任吳功宜、瑞安市人民政府副市長陳寒艷等出席，來自政府相關(guān)單位、高校、創(chuàng)新型企業(yè)以及投資機構(gòu)的專家領(lǐng)導參加。論壇由中國汽車工程學會秘書長助理李順虎主持。

中國汽車工程學會秘書長助理李順虎

主旨報告環(huán)節(jié)，德勤財務(wù)咨詢合伙人林承宏帶來《中國新能源汽車行業(yè)投資機會觀察》報告。他從動力電池、電驅(qū)電控、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、電氣架構(gòu)、軟硬件等方面分析了電動化、智能化產(chǎn)業(yè)鏈投資趨勢和細分賽道關(guān)注熱點，并指出新能源及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將帶來經(jīng)濟價值的革新。

德勤財務(wù)咨詢合伙人林承宏

主題演講環(huán)節(jié)，上海交通大學汽車工程研究院院長許敏介紹了智能汽車研究平臺、新型增程器等研究成果。許敏指出，高效低振增程器是模塊化設(shè)計理念，在電動車應(yīng)用成功后，可進一步推廣到其它移動交通和移動電源領(lǐng)域，并根據(jù)場景和需求的差異性，開發(fā)各種型譜系列化的產(chǎn)品。

上海交通大學汽車工程研究院院長許敏

吉林大學汽車工程學院院長高振海作《智能化驅(qū)動下吉大汽車技術(shù)探索與成果推介》主題演講。他提到，從智能駕駛走到智能安全，未來的汽車將具備高體驗感。最近團隊正在研究的底盤模塊平臺，希望把真正的轉(zhuǎn)向做一體化的結(jié)構(gòu)集成，進而能夠在各類汽車運載工具實現(xiàn)延展。

吉林大學汽車工程學院院長高振海

江蘇大學汽車工程研究院院長江浩斌介紹了智能底盤、動力電池方面的科研成果。對于動力電池SOX的高精度設(shè)計，江浩斌團隊創(chuàng)建了車用鋰離子動力電池電化學-熱耦合交互模型，提出了基于大系統(tǒng)理論（主導極點法）對電化學模型降階方法，創(chuàng)新了電池內(nèi)部鋰離子濃度關(guān)聯(lián)的SOC估計方法。

江蘇大學汽車工程研究院院長江浩斌

清華大學蘇州汽車研究院院長助理趙峰分享了對汽車科技成果轉(zhuǎn)化的思考與實踐。趙峰認為，科技成果轉(zhuǎn)化的核心本質(zhì)就是把科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。研究院通過建設(shè)技術(shù)研發(fā)平臺、科技金融、創(chuàng)業(yè)孵化等一系列平臺，促進科技成果的快速轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，以實現(xiàn)技術(shù)的產(chǎn)品化、資本化和產(chǎn)業(yè)化。

清華大學蘇州汽車研究院院長助理趙峰

湖南大學機械與運載工程學院副院長劉杰介紹了當前在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的研究方向和成果。學院圍繞車輛先進材料、自主化軟件、車身短流程制造、智能車輛整車平臺等方向，開展新材料、新工藝、新裝備、新結(jié)構(gòu)研究，服務(wù)于國家制造強國戰(zhàn)略。

湖南大學機械與運載工程學院副院長劉杰

同濟大學汽車學院教授林瑞帶來《雙碳目標下的氫能及燃料電池汽車發(fā)展》主題演講。林瑞指出，氫燃料電池已進入密集的政策發(fā)布期，在系列政策紅利的推動下，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)將迎來迅猛發(fā)展。

同濟大學汽車學院教授林瑞

浙江清華柔性電子技術(shù)研究院檢測與裝備事業(yè)部部長朱海斌的演講主題是：柔性電子技術(shù)在汽車工程領(lǐng)域的應(yīng)用前景。他提到，柔性材料、柔性集成電路、柔性能源等基于功能和結(jié)構(gòu)層面的柔性化能夠變革性地改變當前對于信息感知的剛行形態(tài)，對于整體態(tài)勢感知也可以提供全新的解決方案。

浙江清華柔性電子技術(shù)研究院檢測與裝備事業(yè)部部長朱海斌

智加科技首席科學家崔迪瀟帶來《干線物流重卡自動駕駛的商業(yè)化落地》主題演講。通過案例成果介紹，崔迪瀟表示，希望用人工智能技術(shù)對整個干線物流的效率、安全、人力成本進行降本增效和賦能，通過商業(yè)化運營能夠反哺技術(shù)的迭代，最終實現(xiàn)完全無人化產(chǎn)品的應(yīng)用。

智加科技首席科學家崔迪瀟

上海芯旺微電子技術(shù)有限公司FAE總監(jiān)盧恒洋介紹了KungFu內(nèi)核汽車MCU的商業(yè)化應(yīng)用。盧恒洋表示，功能安全主要是解決兩個問題，第一個是基于符合功能安全要求的開發(fā)管理流程來解決系統(tǒng)性失效，第二個要解決隨機性失效。本質(zhì)上是在設(shè)計端引入安全機制，即通過安全機制來匹配，以達到安全目標。

上海芯旺微電子技術(shù)有限公司FAE總監(jiān)盧恒洋

高端對話由力合資本創(chuàng)始合伙人唐立新主持。江蘇大學汽車工程研究院院長江浩斌、復星創(chuàng)富合伙人李永東、厚同資本CEO尚曉輝圍繞“創(chuàng)投力量如何更好賦能科技創(chuàng)新，打造汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新生態(tài)”，分享科技成果轉(zhuǎn)化的典型案例和創(chuàng)新思考，共同探討科技經(jīng)濟如何深度融合、協(xié)同發(fā)展。

高端對話

當前汽車產(chǎn)業(yè)處在快速成長的生命周期階段。在碳中和愿景下，汽車產(chǎn)業(yè)仍需要以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動。本次論壇積極貫徹落實《“科創(chuàng)中國”三年行動計劃（2021—2023）》和《2022年“科創(chuàng)中國”工作要點》，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新及科技投融資等領(lǐng)域，旨在為行業(yè)領(lǐng)袖、學術(shù)專家、投資機構(gòu)及前沿科技企業(yè)各方搭建起一個以汽車創(chuàng)新為核心的交流平臺，加快汽車領(lǐng)域科技成果轉(zhuǎn)化，促進“科技+產(chǎn)業(yè)+金融”融合發(fā)展，形成具有全球競爭力的開放創(chuàng)新生態(tài)。