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2022年11月09日，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合大興國(guó)際氫能示范區(qū)主辦的“氨氫能源與動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研討會(huì)”以線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合的方式成功舉辦。會(huì)議以“推動(dòng)氨氫融合，助力能源發(fā)展”為主題，圍繞技術(shù)可行性、關(guān)鍵技術(shù)瓶頸、技術(shù)創(chuàng)新需求等內(nèi)容開(kāi)展深入交流。來(lái)自企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)的近150名專(zhuān)家代表參與研討，會(huì)議由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)張旭明副秘書(shū)長(zhǎng)主持。

研討會(huì)嘉賓演講環(huán)節(jié)，大興國(guó)際氫能示范區(qū)謝韜總監(jiān)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)盧強(qiáng)博士、北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院能源與動(dòng)力工程系主任孫柏剛教授、合肥綜合性國(guó)家科學(xué)技術(shù)中心能源研究院氫能源與氨應(yīng)用中心丁軍主任、福州大學(xué)石油化工學(xué)院院長(zhǎng)江莉龍教授、清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院齊運(yùn)亮博士、中國(guó)化學(xué)工程集團(tuán)公司投資事業(yè)部韓紅梅副總經(jīng)理、清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院院長(zhǎng)助理胡尊嚴(yán)特聘研究員、石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院能源化工處劉思明副處長(zhǎng)、寧夏氨氫產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟朱學(xué)輝理事長(zhǎng)等專(zhuān)家代表作專(zhuān)題演講。

本次研討會(huì)專(zhuān)家代表的主要觀點(diǎn)如下：

1、氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)是交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要手段，但在大功率高效高可靠性氫內(nèi)燃機(jī)開(kāi)發(fā)、氫內(nèi)燃機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、氫-空混合與燃燒過(guò)程控制、關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)、氫氣車(chē)載儲(chǔ)供系統(tǒng)等方面仍面臨諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。

2、我國(guó)燃料電池整體技術(shù)已基本接近國(guó)際先進(jìn)水平，低溫冷啟動(dòng)能力、質(zhì)量功率密度等性能甚至更優(yōu)，國(guó)內(nèi)外差距主要體現(xiàn)在壽命和效率等方面。未來(lái)重點(diǎn)包括提升效率-壽命-功率密度等綜合性能、有效兼顧降低成本與技術(shù)進(jìn)步的平衡、選擇更優(yōu)的高密度-低成本-使用便利的儲(chǔ)氫技術(shù)等。

3、氨內(nèi)燃機(jī)研究主要圍繞氨-柴、氨-氫兩條技術(shù)路線(xiàn)開(kāi)展，面臨的主要問(wèn)題包括點(diǎn)火難、燃燒慢、NOx排放、氨逃逸等，仍需從燃料、噴霧、燃燒、排放、熱管理、動(dòng)力性等各方面開(kāi)展全新的基礎(chǔ)研究。

4、氨-氫融合是解決氫能規(guī)模化應(yīng)用問(wèn)題和助推可再生能源發(fā)展的重要技術(shù)手段，當(dāng)前仍面臨政策、標(biāo)準(zhǔn)、資金等方面的難題，在技術(shù)方面需解決新機(jī)制高效氨合成、低溫氨分解制氫、氨氫燃料發(fā)電動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等關(guān)鍵問(wèn)題。

5、綠氨是氫能產(chǎn)業(yè)延伸的最佳方向，中長(zhǎng)期來(lái)看有望成為氫能載體在中長(zhǎng)距離輸氫場(chǎng)景中應(yīng)用，但需解決可再生能源的波動(dòng)性、季節(jié)性、間歇性特征與生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)性、穩(wěn)定性能源需求之間的矛盾問(wèn)題。

6、可再生氨的成本很大程度上決定于可再生氫的成本，綠氫成本約占綠氨生產(chǎn)成本的80%，未來(lái)綠氨成本將隨著可再生能源電力價(jià)格、綠氫成本的下降而逐漸降低。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)張旭明副秘書(shū)長(zhǎng)總結(jié)中提到，在雙碳戰(zhàn)略的指引下，合成氨產(chǎn)業(yè)本身正在從傳統(tǒng)技術(shù)路線(xiàn)向綠色低碳方向轉(zhuǎn)型，如果在技術(shù)、成本等方面都實(shí)現(xiàn)突破，其在運(yùn)輸裝備低碳化轉(zhuǎn)型和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整方面都將會(huì)發(fā)揮重要作用。合成氨與氫能產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展是新的機(jī)會(huì)，但在技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)鏈面臨諸多挑戰(zhàn)，氨氫融合的安全性、經(jīng)濟(jì)性等方面也需開(kāi)展進(jìn)一步研究和探討。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)將繼續(xù)發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、協(xié)調(diào)行業(yè)資源，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。