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隨著人工智能、5G通信、云計(jì)算等技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛正加速?gòu)?ldquo;單車智能”到“協(xié)同智能”轉(zhuǎn)變，旨在實(shí)現(xiàn)更安全、高效和綠色的交通出行。以“協(xié)同決策—協(xié)同控制”為核心的協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)成為研究熱點(diǎn)。SAE J3216中將協(xié)同自動(dòng)駕駛水平初步分為四個(gè)等級(jí)：狀態(tài)共享、意圖共享、協(xié)商決策和任務(wù)執(zhí)行，現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛汽車的協(xié)同主要還停留在狀態(tài)共享層面，難以實(shí)現(xiàn)自組織、自適應(yīng)、自進(jìn)化的高水平協(xié)同決策與控制。因此，亟需突破人機(jī)混駕協(xié)同、人機(jī)共駕協(xié)同、車路云協(xié)同等不同層面的協(xié)同建模、決策、控制等關(guān)鍵技術(shù)。

《汽車工程》是由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦的頂級(jí)中文學(xué)術(shù)刊物，具有廣泛、深遠(yuǎn)的權(quán)威性和影響力。為推動(dòng)新理念、新技術(shù)的深入研究與交流，《汽車工程》擬組織“協(xié)同自動(dòng)駕駛決策與控制技術(shù)”專題，歡迎國(guó)內(nèi)外科研團(tuán)隊(duì)踴躍投稿高水平論文。

征稿范圍（包括但不限于以下主題）

1. 多車交互行為建模與預(yù)測(cè)技術(shù)

2. 人機(jī)共駕協(xié)同決策與控制技術(shù)

3. 混合交通流下多車智能協(xié)同決策與控制技術(shù)

4. 隊(duì)列協(xié)同決策與控制技術(shù)

5. 車路云協(xié)同決策與控制技術(shù)

特邀客座主編

孫劍教授，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院

王建強(qiáng)教授，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院

特邀客座副主編

杭鵬博士，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院特聘研究員

重要日期

1. 投稿截止日期：2023年04月30日

2. 第一輪審稿結(jié)論：2023年06月15日

3. 專題計(jì)劃上線時(shí)間：2023年8月25日

投稿須知

1. 投稿須為原創(chuàng)論文，未曾公開發(fā)表，且不存在抄襲、侵權(quán)、涉密、一稿多投及重復(fù)發(fā)表等學(xué)術(shù)不端行為。

2. 投稿時(shí)請(qǐng)?jiān)谔顚憣W(xué)科分類信息時(shí)選擇擬投欄目“協(xié)同自動(dòng)駕駛決策與控制技術(shù)”。

3. 綜述和研究型論文均可。研究型論文建議為6000～8000字。

4. 請(qǐng)登錄www.qichegongcheng.com在線投稿、下載投稿指南和論文模板。

5. 論文將從選題重要性、創(chuàng)新性、科學(xué)性和應(yīng)用前景等方面進(jìn)行雙盲評(píng)審，擇優(yōu)選擇6-12篇高水平論文刊登。

6. 編輯部聯(lián)系人：陸麗俐 女士，010-50950036，LLL@sae-china.org