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        熱管理技術(shù)影響著新能源汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和耐久性，在解決電池熱失控、車輛低溫續(xù)航降低、座艙熱舒適欠佳等行業(yè)廣泛關(guān)注的痛點問題上發(fā)揮重要作用。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，車輛熱管理技術(shù)正在向著“綠色高效化、功能一體化、結(jié)構(gòu)模 塊化、控制智能化”等方向快速發(fā)展。整車協(xié)同熱管理架構(gòu)和控制技術(shù)，熱泵空調(diào)技術(shù)，電池、電機、電控關(guān)鍵部件的熱管理設計和智能控制技術(shù)等成為行業(yè)研究熱點。

        《汽車工程》是由中國汽車工程學會主辦的頂級中文學術(shù)刊物，具有廣泛、深遠的權(quán)威性和影響力。為緊密跟蹤新能源汽車熱管理技術(shù)創(chuàng)新前沿與最新研究成果，為學術(shù)界及企業(yè)界廣大新能源汽車科技工作者提供有價值的信息，《汽車工程》特組織“新能源汽車熱管理技術(shù)”專題，歡迎國內(nèi)外相關(guān)科研團隊踴躍投稿高水平論文。

征稿范圍（包含但不限于以下主題）

1. 動力電池熱管理技術(shù)

2. 電驅(qū)動系統(tǒng)熱管理技術(shù)

3. 混合動力系統(tǒng)的熱管理技術(shù)

4. 整車一體化熱管理系統(tǒng)構(gòu)架及控制技術(shù)

5. 快充及貯能充電樁熱管理技術(shù)

6. 新能源汽車熱泵空調(diào)技術(shù)

7. 乘員舒適性與座艙熱管理技術(shù)

8. 熱管理系統(tǒng)建模仿真與測試技術(shù)

特邀客座主編

林程教授，北京理工大學車輛工程學科責任教授，電動車輛國家工程研究中心首席科學家

陳江平教授，上海交通大學機械與動力工程學院教授

重要日期

1. 投稿截止日期：2023年06月15日

2. 第一輪審稿結(jié)論：2023年08月15日

3. 專題計劃上線時間：2023年10月

投稿須知

1. 投稿須為原創(chuàng)論文，未曾公開發(fā)表，且不存在抄襲、侵權(quán)、涉密、一稿多投及重復發(fā)表等學術(shù)不端行為。

2. 投稿時請在填寫學科分類信息時選擇擬投欄目“新能源汽車熱管理技術(shù)專題”。

3. 綜述和研究型論文均可。研究型論文建議為6000～8000字。

4. 請登錄www.qichegongcheng.com在線投稿、下載投稿指南和論文模板。

5. 論文將從選題重要性、創(chuàng)新性、科學性和應用前景等方面進行雙盲評審，擇優(yōu)選擇6-12篇高水平論文刊登。

6. 編輯部聯(lián)系人：陸麗俐 女士，010-50950036，LLL@sae-china.org