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2023年3月14日，受百度委托，由中國汽車工程學(xué)會(huì)承擔(dān)的《Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營政策法規(guī)研究》項(xiàng)目結(jié)題會(huì)通過線上會(huì)議的方式成功召開。來自公安部道路交通安全研究中心、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、北京航空航天大學(xué)等單位的專家學(xué)者，以及百度政策研究領(lǐng)域的代表參加了本次會(huì)議。

會(huì)上，中國汽車工程學(xué)會(huì)匯報(bào)了研究成果。該研究根據(jù)我國立法程序與實(shí)踐情況，選取德國和英國robotaxi政策法規(guī)體系，分別從自動(dòng)駕駛車輛技術(shù)準(zhǔn)入、運(yùn)營服務(wù)準(zhǔn)入、事故責(zé)任判定與賠付、保險(xiǎn)、數(shù)據(jù)收集與使用等方面進(jìn)行對比分析，為我國建設(shè)robotaxi商業(yè)化運(yùn)營政策法規(guī)框架提出了建議。與會(huì)專家對本項(xiàng)研究的意義及成果表示了高度肯定，并就成果的應(yīng)用、后續(xù)研究方向提出了建議。

綜合各位專家的意見，針對下一步工作，中國汽車工程學(xué)會(huì)將積極發(fā)揮平臺(tái)作用，聯(lián)合行業(yè)力量，開展以下兩個(gè)方向的工作：第一，進(jìn)一步拓展研究方向，全面梳理robotaxi運(yùn)營的配套政策需求,如全無人自動(dòng)駕駛落地的“四不一難”問題（即全無人自動(dòng)駕駛車不能入市、不能上牌、大部分城市依舊不能去掉安全員、不能運(yùn)營收費(fèi)、事故責(zé)任難以認(rèn)定）；第二，在現(xiàn)有的政策對標(biāo)研究的基礎(chǔ)上，開展深入和細(xì)化研究，總結(jié)和歸納具有實(shí)操性的管理辦法，解決政策到實(shí)踐之間的斷層問題，以期形成全面的、具有可操作性的研究成果，上報(bào)高層和有關(guān)部門, 切實(shí)為行業(yè)發(fā)展、為政府決策提供可行建議。

歡迎更多專業(yè)力量參與到本項(xiàng)研究的后續(xù)工作，有意向的單位和專家，可以進(jìn)一步聯(lián)系我們。聯(lián)系方式：孫寧13552627655。